TFHS – Antagning 2024 Tråd
Tänkte se ifall där är fler som har gjort testerna till tfhs iår!
Hur tyckte ni dem va? Själv så tyckte jag det va relativa enkla men tidspressen gjorde det svårt (klassiskt urvalstest alltså). Kul med matte så här tidigt i urvalet också.
svar
Säger inte att ni ska lita på mig, säger bara att ni ska lita på den informationen TFHS ger ut. Jag refererar endast till den när jag argumenterar. Självklart kan man komma in på TFHS med ett flygcertifikat, men det kommer absolut inte vara anledningen till att du kommer in. Så spendera inte mer än 100 000 kr på ett PPL. Kom dit, gör ditt bästa och se hur långt det räcker istället. Skapa inte en bild att man måste ha ett flygcert innan utbildningsstart. Det är inte schysst mot framtida kandidater
De som är intresserade av att komma in på TFHS och en pilotkarriär får avgöra själva.
Tror de att de redan har vad som krävs och att det ändå inte går att påverka så är det bara att skicka in ansökan och hoppas på det bästa.
Om de tror på att personlig utveckling är möjlig och att man kommer längre i livet när man anstränger sig så kan man satsa på det.
Lycka till!
Det lär knappast vara en nackdel att ha ett flygcertifikat då man söker till TFHS, tvärtom visar det på ett genuint intresse och kärlek för flyg. Att ha piloter som inte är intresserade av flyg är inte så lyckat. Pilotyrket kan vara krävande på många vis och det är något man måste kunna ta och hantera. Då blir livet mycket enklare om man har ett genuint flygintresse som dragkraft.
Det finns en gammal flygbok som heter, Att flyga är att leva. Det ligger något i det.
Hej,
Varför skulle ett ppl inte vara något bra att ha? Ppl har inget med kommersiell certifikat att göra och många tfhs elever tar ppl under/efter utbildningen. Det blir samma som att ta det innan utbildningen. Och att börja med det visar också på att du har viljan att bli pilot. Jag har påbörjat en PPL utbildningen och läser teorin just nu och jag har också kommit in på skolan och ska starta där i mars.
Så… du säger att vi inte ska lita på vad en “random person” skriver här. Om jag då inte ska lita på någon random – betyder det att jag inte ens ska lita på dig? Eller, om du säger att jag inte ska lita på dig, kan jag då lita på det du säger om att inte lita på dig? Fast… om jag litar på att du säger att jag inte ska lita på dig, är det då inte lite paradoxalt att göra det ändå?
Att lita på att du är en person med kommersiell licens är något som jag har svårt att lita helt på. Varför är du inne och skriver i sådana här forum om du nu är en framgångsrik pilot. Du känns mer som en segelflygningsinstruktör som försöker locka framtida kunder till din flygklubb. Och kan inte nog belysa att LITA PÅ DET TFHS SJÄLVA SÄGER OCH INTE VAD NÅGON RANDOM PERSON HÄR SÄGER. Att ta flygcertifikat innan man påbörjar en flygskola vars syfte är att ge dig ett certifikat är bara en skrattretande tanke. Bara gör det inte
Det är ingen som avråder någon från att träna på det ena eller andra, om armhävningar hjälper så gör det för guds skull. Men att råda någon att göra hit och dit, där är inte okej, för insatsen i förhållande till resultatet kan bli skevt, t.ex. att gå och ta ett segelflygcertifikat.
Vad bygger du allt det du skriver på? Om du kallar andra för besserwisser så får du redovisa din egen bakgrund, erfarenhet och/eller källor.
Att man inte kan träna upp sina “pilot-egenskaper”?
TFHS studentambasadör vill nog inte ha sökanden som har tränat för mycket på just testerna. Då blir det missvisande. Men att generellt förbättra tex stresstålighet är 100% görbart och gör dig till en bättre kandidat.
Självklart är det inte en nackdel att ha någon form av flygcert när man söker TFHS.
Jag vet vad jag hade gjort om jag ville komma in på TFHS. Jag hade satsat 100% på personlig utveckling med mål att bli så lämplig för pilotyrket som möjligt (se nedan). På så vis hade jag ökat mina chanser att komma in och tillgodogöra mig utbildningen.
2% chans att komma in är aldeles för lite för att lämna åt slumpen.
Slutligen: Varför inte ta segelflygcert (eller UL eller PPL)? Det är fantastiskt kul, utvecklande och det kan man ha glädje av även om man inte kommer in. Inget att förlora.
Jag som skriver: Segelcert i tonåren, kommerciellt cert i dryga 20 år, Trafikflygare i knappt 20 år, Line trainer, TRI/TRE och har jobbat med TFHS-elever.
Helt ärligt nu får ni sluta ljuga runt här. Hela tanken med utbildningen är att den är ab initio, dvs att man får lära sig flyga från grunden. Att spendera stora mängder pengar på ett flygcertifikat innan utbildningen är bara helt orimligt och onödigt och ABSOLUT inget som kommer förbättra dig som kandidat. Varför skulle TFHS vilja investera 1,2 miljoner på någon som redan har ett certifikat? Spenderar de inte hellre de pengarna på någon som aldrig flugit? Jag tror t.o.m. att TFHS aktivt väljer bort en kandidat mer certifikat snarare än att det skulle gynna dig.
Och helt ärligt, bara för att du kan nämna att Boeing flyger 737 och Airbus 320 gör dig inte till en bättre kandidat, kom igen… Vem som helst kan plugga in det. Så det är ingenting de ens bryr sig om på intervjun.
Gällande ens personliga egenskaper så NEJ de kan inte tränas upp, iallafall inte de som skolan bedömer. Det är snarare medfött och antingen har man det eller så har man det inte. Om man lyssnar på studentambassdörerna från TFHS säger de själva att det inte går att träna upp dessa. Jag litar mer på studentambassdörerna från TFHS än jag gör på några besserwissers på detta forum. Att lita på de som påstår att man behöver ha ett flygcertifikat för att bli antagen till TFHS samtidigt som TFHS själva säger att detta inte är fallet är ungefär som att ta relationsråd från din kompis som varit singel hela sitt liv…
Sammanfattningsvis, ni kommer ha gott om tid att lära er att flyga om ni kommer in på skolan. Och att ta ett certifikat redan nu skulle kunna medföra att ni inte blir antagna för ja, TFHS investerar hellre 1,2 miljoner på en kandidat som tidigare aldrig flugit och således kan ta del av utbildningen till fullo. Att ta ett flygcertifikat INNAN flygskolan (där man ska lära sig flyga) ens börjar visar att man som kandidat INTE har förstått vad livet och en flygskola innebär och kan medföra att man blir bortsållad direkt.
Flygskolorna vill se att du har stort intresse och är väl medveten om hur branschen och yrket ser ut. Detta för att resurser inte ska slösas på fel folk, eller att du inte söker för att bli en instagrampilot.
Med erfarenhet från branschen visar du att du vet vad det innebär.
Segelflygcert kan mycket väl hjälpa dig till en plats. Då har du ett starkt intresse. Det är inte många som tar segelflygcert.
I början av flygutvildningen kan det absolut hjälpa till en flackare inlärningskurva för stick and rudder.
Efter några timmar är de andra eleverna dock ikapp.
Nej, du kommer inte få ett bättre resultat för att du flugit segelflyg. Den enda som tror det är segelflygaren.
En verklig fördel är att du har dina gymnasiekunskaper färska.
Under intervjudelen är det nästan viktigast att visa att man har ett genuint intresse för flyg och att man har lite koll på flygbranschen. Vad finns det för bolag, flygplanstyper etc. Allt som kan gå till att visa på detta är ju bra då, som ett segelflygcert t.ex., men det finns många andra sätt också.
Du har helt fel. ”Pilot-egenskaper” är något som man i stor grad kan träna upp. Man föds int med the ”right stuff” utan det är ett resultat av din uppväxt och utbildning.
Med rätt aktiviteter kan du förbättra dessa egenskaper och på så vis öka chanserna för att kunna bli en bra pilot samt kunna komma in på TFHS.
Tex bedöms koordination, spatial förmåga, stresstålighet, självförtroende etc. Menar du att man inte kan träna på detta?
Givetvis är inte segelflyg (eller någon annan hobby) en officiell merit i uttagningarna. Man kommer dock att ha lättare under utbildningen och få bättre resultat på testerna om man är segelflygare.
Utbildningen på TFHS är Ab initio vilket kommer från latinets ”från början”. Tidigare flygerfarenhet eller annat är ingenting som bedöms i antagningsprocessen. Att lägga flera 10 000 tals kronor på ett segelflygningscertifikat är således helt orimligt. Isåfall skulle pengar kunna ”köpa” dig in på TFHS vilket absolut inte är fallet. Studenterna på skolan får lära sig att flyga från scratch. Kolla in på TFHS hemsida också så kommer ni se exakt vad som bedöms i antagningsprocessen, men kortfattat så är det som bedöms i processen kandidaternas personliga egenskaper och förmågor som skolan anser krävs för att bli pilot, som i stor mån inte går att träna upp. Antingen har man det eller så har man inte det. Kom till antagningsprocessen och gör ert bästa istället, något som TFHS själva säger är det enda man kan göra. Och vem vet, skribenterna som rekommenderar segelflygning här kanske själva är segelflygningsinstruktörer som försöker tigga till sig framtida kunder och därmed deras pengar. Lita på faktan som står på TFHS hemsida, och inte vad någon anonym person skriver här inne.
Ja, tydligen den med resurser, hur mycket pengar och tid ska en person lägga ner för att anses lämpligare tycker du?
Varför var det ett dåligt förslag med segelflyg? Att lära sig segelflyga är en kanonbra grund för en kommersiell flygutbildning. Man får grunderna i flygning och koordination i ryggraden samt flygvana.
Ett av de största problemen med dagens trafikpiloter är deras ”stick and rudder skills”. Det gäller i allra högsta grad MPL piloter och TFHS-elever.
Vilken kandidat tror du kommer in?
Hen som har segelflugit eller hen som tycker att vara pilot verkar häftigt?
1. Ta segelflygcertifikat. – Visar på intresse och det är en bra förberedelse för utbildningen.
LÄGG AV och sluta larva dig!
Som sagt, kom som du är!
Om man bara “kommer som man är” så är risken stor att man är en av de drygt 800 personer som inte kommer in.
Som det mesta i livet så kommer man mycket längre om man anstränger sig.
Med det sagt så ska man definitivt vara “sig själv” under testerna.
Ja, eller kom precis som du är och ha lite perspektiv.
Om man vill komma in på TFHS så är det bara att träna, öva och fokusera på att bli så lämpligt som möjligt.
Med ca 8-900 sökande till 20 platser har man drygt 2% chans att komma in. Det kan man inte lämna till slumpen.
Vill du komma in nästa gång så ska du lägga så mycket tid du bara kan på att bli så lämplig som möjligt.
Jag hade gjort följande:
1. Ta segelflygcertifikat. – Visar på intresse och det är en bra förberedelse för utbildningen.
2. Köp och ladda ner ett par olika “testprogram”. Lägg en timme om dagen på att öva på testerna och identifiera svagheter.
3. Var med eller gå med i ett lag (tex korpenfotboll). Flyg är en lagsport.
4. Öva på att bli intervjuad. Tex genom att söka jobb eller tjänster online (ai).
5. Se till att ha ett hälsosamt sjävförtroende. Du måste genuint tro på dig själv och samtidigt vara ödmjuk.
