ACR återöppnar flygledningen på Säve

Publicerad den 26 juli 2017

Samhällsflyget är kvar på Göteborg City sedan stängningen. Nu har den verksamheten ökat så mycket i omfattning att flygledningen måste återbemannas.

Göteborg City Airport stängde när flygplatsen var på väg att spränga miljonvallen: sista året reste 800 000 passagerare med i första hand Ryanair och Wizz Air genom Göteborgs lågkostnadsflygplats. När den tunga flygtrafiken lämnade, flyttade även flygledningen ut i slutet av 2016 och Transportstyrelsen ändrade verksamheten till en icke-kontrollerad flygplats med fokus på samhällsflyg och allmänflyg.

Numera ägs Göteborg City, som återtagit det gamla namnet Säve flygplats, av byggkoncernen Serneke Group. Ambitionen är att behålla den nuvarande flygverksamheten och komplettera den med dels fordonsutveckling med testbanor, laboraturium, försäljning och bilprovning, dels ett upplevelsecentrum där flygsamlingen Aeroseum ingår.

Samhällsflyget, bland annat polis, ambulansflyg, räddningstjänst och sjöfartsverkets flygverksamhet har dock ökat så mycket i omfattning att Säve åter behöver flygledning.

Det uppdraget har nu gått till ACR som i dagarna skrivit under ett fyraårigt avtal som innebär att tornet ska vara bemannat sju dagar i veckan mellan 08 – 22. Det kräver sju till åtta flygledare och är ett av de mer omfattande uppdragen bland de 14 flygplatser som idag anlitar ACR.

– Vi ska nu rekrytera ett antal flygledare till ett av Sveriges mest attraktiva flygledarjobb. Tillsammans får de ansvaret att bygga upp den viktiga flygtrafiktjänsten på Säve igen och bemanna kontrolltornet som har varit stängt sedan årsskiftet, säger ACRs VD Wilhelm Wohlfahrt.

Skriv en kommentar

Kommentarer

Donsö

2017-07-30 18:36

Säve Flygplats var en suverän alternativ flygplats till Landvetter. Förutom räddning, polis, taxiflyg och flygklubbar, så var Säve ett bränslealternativ för den tyngre flygtrafiken.
I och med att Landvetter har endast En bana så tvingas alla flyg till Landvetter idag bära bränslereserv till öppen flygplats mycket längre bort, typ Ålborg i Danmark.
Sveriges andra största stad stänger ner sin enda vetttiga reserv till Landvetter. Skrämmande!

Nec

2017-07-29 16:45

Vad har artikeln med fjärrstyrning att göra? Den handlar om en upphandling av ett kontrakt där LFV inte ens var inbjudna att delta. Ni i LFV är så inrutade i er lilla rts-bubbla att ni tror det är det enda som existerar i världen. Möt verkligheten istället, de enda kontrakt ni kommer få är de som enligt lag måste anlita er. Sluta smutsa ner alla trådar med oväsentligheter, ni är inte hela världen.

BoF

2017-07-29 14:48

Klubbarna tog ut en avgift per start, Swedavia en annan hur blir det nu?

Kalle

2017-07-29 12:17

Vi kommer se mer av detta bolag. Jag hoppas/tror fortfarande att Swedavia kan hamna hos ACR. Varför ska statens kommersiella bolag undanhållas konkurrens? Gynnar antingen flygbolag eller passagerare. Mikael Damberg bör fråga Swedavias vd hur han vill ha det. LFV kan operera FM flygplatser, inte heller detta nödvändigt. LFV kan utveckla RTS och sälja in detta koncept till som är beredda att offra sin lokala flygtrafiktjänst.

Jätte anonym

2017-07-28 15:27

De större flygplatserna lämpar sig bäst för RTS ex Arlanda, Landvetter och Bromma. Där är trafiken väldigt uppstyrd. Titta bara på Budapest flygplats som snart körs som RTS (ej SAAB:s teknik). Arlanda + Bromma skulle med fördel skötas från Sundsvall t.ex.

Eva

2017-07-28 00:04

Nu när Anna Johansson och Anders Ygeman är borta från spelplan. Vem ska då motarbeta konkurrens och traditionell flygledning? Typiska S-politiker som inte tar ansvar när det gäller. Tack och hej!

Anonym

2017-07-27 21:56

Säve och alla andra svenska småflygplatser ska ha fjärrstyrd flygtrafikledning.

Eva

2017-07-27 20:26

Verkar som någon är väldigt avundsjuk på Wille och ACR? Eller är det okunskap och ovilja till att anpassa sig till omvärlden. Själv tycker jag synd om alla “unga” flygledare och blivande kollegor som måste förhålla sig till äldre kollegor. Alla naiva kollegor som väntar på tidig pension och har väldigt bra villkor. Röstar ni på S, V och MP så lär robotarna snart ta över. ??

Kålle

2017-07-27 19:56

Johansson, Ygeman m fl döljer information. LFV likaså om RTS mm. Sverige ska vara glada över att bolag som ACR finns. Kollektivavtal är förlegat och snart historia inom alla branscher. Hoppas Willes lakejer fortsätter på detta och andra forum. Annars har vi inga flygledare i framtiden. Bara LFV/SAAB robotar som ska styra svensk flygledning.

Inget jag föredrar!!!!

Wille Wållframtråll

2017-07-26 23:17

Käre nån! Hur många små nättroll har ACR i fabriken?

På vilket sätt har ACR utvecklat flygtrafikledning förutom att försämra arbetsvillkor och att strunta i kollektivavtal? Ingen som kontrakterat ACR har hävdat att LFV gjort ett dåligt jobb, vilket Willes små nättroll gärna framhärdar.

Att samhällsviktiga funktioner bör behållas i statlig regi, utan inblandning av vinstintresse, är högst aktuellt i dagarna. Fråga S+MP-regeringen…

Sofie

2017-07-26 21:59

Nu är/var det ju inte LFV som beslutar om en flygplats ska ha ATC eller inte, det är ägaren.

Kunnig

2017-07-26 21:33

Oj vad många som är okunniga tyckare här, lfv är en leverantör av flygtrafiktjänst. Dvs betalar någon för tjänsten levererar lfv, flygplatsägaren på säve ville alltså inte ha någon flygtrafiktjänst. Det var därför lfv “packade ihop” för att ingen jobbar gratis. Ang acr har jag inte mycket att säga. Har inte den insynen i bolaget och ägnar mig inte åt blint tyckande som många andra.

Sissi

2017-07-26 20:33

Ja tänker LFV överhuvudtaget? All energi går på att utveckla en tjänst som inte fyller någon funktion och bara leder till fler och ökade risker. LFV är ett slukhål för flygbolagens pengar o inget annat, låt någon annan ta över.

Patrik Pilot

2017-07-26 20:29

LFV gör precis som alla andra statliga bolag. Dvs gör om och ändrar allt till det sämre. Titta bara på elbolag, posten, vattenfall med flera. Allt går åt skogen. Tur att ACR finns som ett alternativ inom flyget. Undrar bara hur länge dom orkar hålla på i ständig motvind och en massa tjuvnyp från flera håll. Nä gamla moder Svea håller på att totalt utraderas.

Jonas

2017-07-26 10:26

Äntligen ett bolag som tar ansvar när andra brister i sitt uppdrag. 112-trafiken måste ALLTID kunna flyga säkert, både ut och in till flygplatsen. Samhällsviktiga funktioner. Hur tänkte LFV när de packade ihop sin utrustning?

Steve

2017-07-26 10:06

Ypperligt tillfälle att sätta lite press på ACR’s ledning att få på plats ett kollektivavtal!

BJK

2017-07-26 09:49

…kommentarer överflödiga