Airbus ser behov av 24.300 nya plan under nästa 20-årsperiod

Fraktflyget tros komma att växa ännu snabbare, eller 5,8 procent årligen.
 
Det innebär en leveranstakt av 1.215 plan per år, en ökning från den senaste prognosen, där leveranstakten angavs till 1.130 plan/år.
  
Det största behovet av trafikflygplan väntas från Asien-Stilla havsregionen, som tros komma att svara för 31 procent av världsbehovet av flygplan.

Därefter kommer Nordamerika med 27 procent och Europa med 24 procent.

Airbus siar också om att befokningar och antalet mega-städer i  världen fortsätter att växa, vilket tvivelsutan kommer att leda till en än större lokal koncentration av behovet.  

En följd härav blir att beställningarna på mycket stora trafikflygplan (för över 400 passagerare), som Airbus superjumbo A380, ökar och tros bli runt 1.700, skriver Airbus. Sjutton flygbolag har nu beställt A380.

Airbus framhåller att A380 är mycket miljövänligt och gör av med tre liter bränsle per 100 passagerarkilometer, jämfört med dagens snitt för trafikflygplan på fem liter.

Större plan är också den enda lösningen för att minska trängseln i luftrummet runt världens flygplatser, betonar man.

Den största utmaningen blir för flygplanstillverkarna – främst då Airbus och Boeing – att producera tillräckligt många maskiner under de kommande 20 åren.

Både Airbus och Boeing har nu en backlog på runt 3.400 plan. Om prognosen slår in innebär det att världens flygbolag kommer att fördubbla antalet trafikflygplan för 100 passagerare, från idag 13.300 till 28.550 år 2026.

Behovet av trafikflygplan för 250-400 passagerare (även för frakt i samma storleksklass) kommer att öka kraftigt, med 6.000 maskiner och i kategorin 250-300 passagerare med 4.000 plan.

I Indien väntas inrikestrafiken niofaldigas fram till år 2026 och i Kina femfaldigas.

Enligt Airbus har 93 av världens större flygplatser redan nått maximalt antal flygplansrörelser. Däribland märks London Heathrow, som redan använder 99 procent av sin tillåtna bankapacitet.