Beslut: Ingen lågkostnadsflygplats på Ärna

Publicerad den 16 augusti 2018

Det blir ingen civil flygplats på Ärna. Det bolag som drivit frågan la i somras ner verksamheten. Alla planer är därmed överspelade i ett projekt som tiden sprungit ifrån. Flygplatsen förblir istället en växande militär anläggning.

Ärna

Det fanns en del av området på flygflottiljen F16 i Uppsala som skulle kunna härbärgera en civil flygterminal och ett antal flygbolag sades vara intresserade av att starta trafik på en ny civil flygplats ett par mil norr om Arlanda. Miljötillståndet gav också klartecken för 15 000 rörelser för flygplan över 7 ton och även den tidigare alliansregeringen gav sin välsignelse.

Högsta Förvaltningsdomstolen såg heller inga hinder och gav grönt ljus för planerna. Det skulle i så fall ha inneburit att den militära flygverksamheten skulle ha samsats med i första hand lågkostnadsflygbolag som Easyjet och Ryanair. Men det har hela tiden funnits ett kraftfullt motstånd, inte bara från miljövänner utan också olika civila myndigheter har vacklat i frågan och ömsom tillstyrkt, ömsom sagt nej. Även försvarsmakten, som inledningsvis var positiva till möjligheten att få hjälp att behålla verksamheten, har i takt med att försvarsviljan ökat blivit allt mindre intresserade. Idag talar allt mer för att F16 på sikt upphöjs till en regelrätt flygflottilj.

Men nu är alla planer stoppats. Bolaget Uppsala Airport, som bildades 2004 och vissa tider intensivt drivit frågan, har beslutat att lägga ner verksamheten. Därmed är tanken på ett ”Skavsta Norr” avförd och i Uppsala är man lättade:

– Vi har hela tiden hävdat att Uppsala har en flygplats och det är Arlanda.

– Att ha civil flygverksamhet bara tre kilometer från Stora torget med en tredubbling och bullret och andra störningar har aldrig varit en särskilt bra idé, säger, Erik Pelling (S), ordförande i plan- och byggnadsnämnden i Uppsala till SR Uppland.

Skriv en kommentar