Boeing: Ingen vill ha stora flygplan längre

Publicerad den 2017-07-04 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Den sista B747 som passagerarmaskin är levererad. Frågan är om det blir fler. Boeing är tveksamma till att flygbolagen vill ha stora flygplan.
Det är de mindre och medelstora flygplanen som är flygplanstillverkarnas kassakor just nu. Beställningarna på klassikerna B737- och A320-familjerna görs i hundratal varje gång. Även de nya långlinjemaskinerna B787, B777 och A350 och A330 säljer bra, om än inte sensationellt.
Men det riktigt stora – VLA, alltså Very Large Airplanes – är det sämre med försäljningen av. Airbus håller modet uppe och menar att förr eller senare lossnar det för A380. Boeing å sin sida är mer pessimistisk. Nyligen levererades den sista av de tio B747-8I som Korean Air beställt och nu finns inga fler beställningar av B747 i passagerarkonfigurationen kvar i Boeings orderböcker. Däremot byggs den klassiska jumbon som fraktmaskin och i en och annan VIP-version.
Nu lär det inte gå någon nöd på Boeing och de andra flygplanstillverkarna trots att flygbolagen inte vill ha de allra största modellerna. Enligt Boeing behöver världens flygbolag 41 030 nya flygplan under de kommande 20 åren.
Skriv en kommentar

Kommentarer

Beaver
2017-10-04 17:18

Jämför trippel sjuan med A380 eller B747 så är dessa kolosser inget flygbolag står efter. Tråkigt för Airbus med sin timing men de klarar sig nog bra med de mindre modellerna ändå.

Justin
2017-10-04 13:39

Stora flygplan?
Så en B777-300 är ett “litet” flygplan då eller?
Vad det handlar om är ju ekonomi mest, då är 2 motoriga flygplan outstanding kontra “gamla” 4 motoriga flygplan!

gre
2017-07-06 00:30

En A380 i ren monkey version som går CPH-Thailand och ARN-Thailand. Typ 750pax, den måste ju vara ekonomisk både för pax piljettpris samt flygbolaget?!
TUI´s 747 med 580 stolar förr om åren kallades ju “sedelpressen” för ägarna, knappast pga ingen anledning va?
🙂

A380 forever
2017-07-04 23:21

Jag tror på Airbus A380 även i framtiden. Någon gång borde det bli så pass fullt i luftrummet och även på flygplatserna att vi måste tänka om och använda större maskiner när resandet ökar. Airbus jobbar ju på att få ner bränsleförbrukningen. Att flyga långt med en A380 sju ggr i veckan borde ju kosta mindre än att flyga 14 ggr med en medelstor maskin.

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten