Chapter 11: En underskattad konkurrensfördel

De flesta av de amerikanska nationella flygbolagen har varit i skyddsvård, periodvis i åratal. Kostnader betalas endast delvis och juridisk skyddsväst finns mot normalt legitima krav på att få betalt. Ett slags företagsledningars Eldorado råder inne på “företags BB” där normala villkor är satta ur spel.

Varje gång jag ser dessa vanartiga exempel på kapitel 11:s effekter blir jag lika irriterad.

Nu senast steg adrenalinhalten när jag läste om hur Northwest Airlines, sedan länge i skyddsförvar, behandlar sin personal. Det är nämligen så att ett företag under Chapter 11-skydd, helt sonika kan upphäva alla anställningskontrakt och betala vad företagsledningen tycker verkar lämpligt.

Efter att ha fått drastiska lönesänkningar, gick deras kabinpersonal till domstol för att kräva sin rätt enligt avtal. Det visar sig att de över huvud taget inte har några rättigheter. Efter att kunna spara 1,4 miljarder USD i lönesänkningar hoppas nu Northwest kunna komma ur Chapter 11 i juni.

Personalen förlorade naturligtvis, vem trodde något annat? 

Frågan jag ställer mig är varför EU kommissionen accepterar nuvarande förhållande genom att låta de europeiska flygbolagen slåss med en hand bakbunden mot detta statssubsidierade vilohem uppfunnen av nationen för “Hope & Glory”?

Naturligtvis invänder vän av ordningen att vi på den här sidan Atlanten knappast lär kunna få USA att ändra fundamenta i sin lagstiftning.

Visserligen inte, men då kanske vi heller inte skall ingå ett Open Skies avtal med dem så länge de inte gör sina villkor mer kompatibla med omvärlden. När omvänt förhållande råder är USA oftast utomordentligt känsliga.

Läs här om Northwest’s behandling av sin personal.
http://news.airwise.com/story/view/1176504782.html

Se också här om hur Northwest och Delta planerar att dyka upp som Fågel Fenix på marknaden, stärkta av Chapter 11 och redo att slåss över Nordatlanten och Stilla Havet. http://news.airwise.com/story/view/1176245792.html