FlyViking siktar på trafik till Sverige

FlyViking

Det tog inte mer än en dryg vecka efter att norska FlyViking fått sitt AOC som flygbolaget presenterade nya linjer. Det började beskedligt med ett par rutter från basen i Tromsö till Hammerfest, Bodö och Svolvær, alltså regionala rutter i norra Norge.

Men nu har ambitionen höjts betydligt. I dagarna la flygbolaget ut de destinationer och linjer som man tänker starta och det är enligt uppgift inga önskedrömmar utan faktiska planer för hur det framtida linjenätet ska se ut. Hemmabasen i Tromsö ska kompletteras med två ytterligare baser, i Oslo och på Torp. Därifrån räknar FlyViking med att det ska finnas marknad för linjer till tre flygplatser i Sverige:

Oslo – Göteborg

Torp – Bromma

Torp – Arlanda

Över huvud taget tänker sig FlyViking ut på flera av de stora linjerna i och utanför Norge. Det gäller till exempel inrikes mellan Oslo och Stavanger där både SAS och Norwegian flyger. Med etableringen av baser skräps konkurrensen direkt med Widerøe, det flygbolag där FlyVikings ägare och vd Ola Giæver har ett förflutet som kapten och även utsett till främste konkurrent. Från Torp kommer de två flygbolagen att flyga vinge mot vinge på två tunga linjer, till Köpenhamn och Trondheim. Samma typ av konkurrens uppstår i Oslo på rutten till Göteborg och på ett flertal av de mindre, regionala linjerna runt om i Norge.

Redan nu har också ett priskrig brutit ut mellan de två flygbolagen. Biljettpriserna inrikes i Norge är i vissa fall höga, bland annat beroende på att Widerøe varit ensamma på många sträckor. Undersökningar som konsumentorganisationer i Norge gjort har visat biljettkostnader från 2 500 och upp mot 3 2000 norska kronor på vissa sträckor, enkel resa.

FlyVikings inträde på inrikesmarknaden har dock redan pressat de priserna nedåt. När det blev klart att nykomlingen verkligen skulle komma igång med flygverksamheten och öppnade biljettförsäljningen, började Widerøe systematiskt sänka priserna på de rutter där de två flygbolagen flyger i direkt konkurrens. Med det omfattande linjenät som nu är på väg att byggas upp är det en prispress nedåt som lär fortsätta.

– De vill fortsätta att upprätthålla sitt monopol. Om man sänker biljettpriserna så mycket efter att en konkurrent har gjort sitt intåg, då bryter man mot konkurrenslagens paragraf 11. Nu är det upp till kunden att bestämma, säger Ola Giæver till tidningen iFinnmark.