Hur svarar Lufthansa på British Airways/TPG?

Lufthansa har en erfarenhet som få andra genom övertagandet av Swiss, som i år väntas bli

vinstgivande efter konsolideringen. Lufthansa gjorde vid övertagandet av Swiss rent hus med alla förlustkällor, vilka övertogs av ett konsortium under ledning av schweiziska banker och den schweiziska staten. 

Lufthansa försöker också med nya allianser, till en början med codeshare-överenskommelser med Egypt Air och Ethiopian Airlines att stärka sin position i östra och västra Afrika. Tanken torde vara att få med dessa bolag i Star Alliance.

Det är den tidigare koncernchefen, nuvarande styrelseordföranden, Jürgen Webers, strategi som Lufthansa nu konsekvent fullföljer.
 
Några av de tyska bankernas analytiker är tveksamma till hur Lufthansa möter den nya situationen och menar att det var en miss att låta BA komma över Iberia.

Om det verkligen är ett strategiskt misstag återstår att se, hur vissa analytiker menar att Lufthansa skall finansiera 4 euro för en aktie samt en plus premie plus omorganisationskostnader är man däremot pinsamt förtegen om. Det förefaller som en omöjlighet att räkna hem ett Iberia övertagande och hade låst Lufthansa för år framåt från investeringar i nya energisnåla plan.
 
Lufthansas strategi framöver tycks vara, att växa på egen hand och lägga all energi på det nya

Airbus A380-projektet. Bakom lykta Lufthansa-dörrar diskuteras nu att öka beställning av A380 vilket innebär att gjorda optioner realiseras. Lufthansa hoppas därmed utestänga konkurrenterna, inte minst BA, från att komma över A380 inom rimlig tid då man på Lufthansa tror att nya planet blir en jätteframgång. Efter gjorda provflygningar med flera hundra journalister och medarbetare till USA där alla var begeistrade.
 
Inom Air France/KLM-lägret är det tyst. Det finns ännu inga samtal på gång, i vart fall inte med kapitalmarknaden om nya förvärv av flygbolag.

Samgåendet mellan Air France och KLM har inte motsvarat de höga ekonomiska förväntningarna och en viss frustration över detta råder bland investerarna.

Detta kan dock svänga snabbt om bolaget kan fullfölja sparplanerna, samtidigt som organisationen blir mer slimmad. Alitalia kan därför kanske slutligen hamna i denna grupp.
 
Samtalen har varit besvärliga och Alitalias militanta fackföreningar har genom nya strejker inte precis bidragit till att föra samtalen framåt. Samtidigt har nya negativa siffror presenterats av Alitalia som mest beror på högre avskrivningar för en annars för högt värderad flygplansflotta.
 
BA:s inhopp tillsammans med TPG i dansen kring Iberia lär sätta åtskilliga flygbolagsledningar under press, varför vi kan förvänta oss överraskningar den närmaste tiden.

TPG:s strategi får man förmoda är att tänka globalt med möjliga samgåenden med amerikanska flygbolag, något som inte är helt uteslutet. TPG är ingen välgörenhetsinrättning, utan ser enbart strategiskt på sina investeringar vilket har gjort gjort gruppen till en stor finansaktör i världen.