Inget EU-besked om flygskatten nu

Riksdagen sa ja till regeringens proposition om en flygskatt den 2 juni. Enligt beslutet beläggs en enkel flygresa inom Europa med 94 kronor i skatt, en utanför EU med 188 kronor.

Enligt beslutet införs undantag från skatten för passagerare från flygplatserna i stödområden, bl a i Västerbottens-, Jämtlands- och Värmlands-län och från Visby.

Regeringen beslutar när skatten införs, eftersom förslaget ska prövas av EU-kommissionen som ska pröva om skatten är förenlig med EUs statsstödsregler, då de regionalpolitiska undantagen från skatten kan innebära en snedvridning av konkurrensen.

Beslutet om införande av flygskatt har sin bakgrund i en överenskommelse mellan (s) och dess båda stödpartier (mp) och (v), enligt vilket flyget bör beskattas av miljöskäl.

Remissinstanserna ställde sig, i stort sett utan undantag, kritiska till förslaget om flygskatt. En av dessa var Lagrådet, som ställde sig tveksamt just till om EU skulle komma att godkänna flygskatten, eftersom undantagen från skatten på resor till och från stödområden rimmar illa med EU:s regler mot statsstöd.

Lagrådet skrev bl a:

“Som Lagrådet ser saken är det alltså för närvarande ovisst om kommissionen kommer att godkänna statsstödet och när detta i så fall kommer att ske”
(Flygtorget 17 mars 2006).

Det är till just EU-kommissionen, som de flygbolag som är verksamma i Sverige, har satt sitt sista hopp om att flygskatten inte ska bli verklighet. Därav oron över Ekots uppgifter igår, vilka kunde ge intrycket av att kommissionen av något skäl önskade hasta igenom ett beslut.

Flygbranschen i Sverige har hävdat att det ur miljösynpunkt skulle vara långt bättre om flyget tilläts ingå i handeln med utsläppsrätter (Flygtorget @irmail 9 maj 2006 och 4 oktober 2005).