Låt en ny svensk kommissionär greppa transportportföljen

Europeiska Unionen ska snart utse nya kommissionärer. Sverige behöver denna gång skaffa sig rätt portfölj med frågor där ett verkligt inflytande är möjligt. Helt överraskande är det väl inte när vi som företräder organisationerna i transportnäringen förespråkar att en svensk kommissionär bör ta sig an transportfrågorna. Men vi hävdar inte detta ställningstagande i rent egenintresse; vi menar att detta är frågor som det vore bra för Sverige att ha inflytande över. Och vi kan motivera vårt ställningstagande med tre starka skäl:

För det första är transportfrågorna centrala i arbetet för klimat och miljö. Våra kolleger i EU känner väl till att för Sverige och svenska folket är miljöfrågan otroligt viktig och att vi är ett land som ligger i framkant på området. Genom att utnyttja vår kunskap och våra erfarenheter kan vi via "transportvägen" påverka miljöfrågorna och göra verklig skillnad.
För det andra. Sverige ligger i Europas ytterkant och är därmed ett land som är mycket beroende av fungerande transporter till övriga Europa. Detta är ett välkänt faktum. En svensk transportkommissionär skulle med kraft kunna påverka införandet av gemensamma system och regler så att exempelvis samma tågsätt kan rulla från Haparanda i norra Sverige till Neapel i södra Italien på en och samma spårbredd och lika strömstyrka. En svensk kommissionär skulle kunna verka för att förenkla sjötransporterna mellan EU-länder, så att de inte likt idag ses som en internationell transport och därmed försenas och fördyrar transportkedjan. En svensk transportkommissionär skulle också se till att samordningen mellan EU-ländernas trafikverk blir bättre, så att intermodala lösningar främjas – det vill säga transportsätt som kombinerar väg-, järnväg-, sjö- och flygtransporter. En transportkommissionär från Sverige skulle även kunna överföra det svenska målet om en fördubbling av kollektivtrafiken till hela EU. Och samtidigt ge medborgarna ett enklare resande genom att koppla samman all kollektivtrafik i EU för ett snabbt, pålitligt system – och ta med flyget; nyckeln till den globala kollektivtrafiken.

Faktum är att dessa åtgärder – samtidigt som de leder till positiva klimateffekter – underlättar och effektiviserar handeln både inom EU och med omvärlden. För just handelsfrågorna är vårt tredje starka skäl för varför Sverige ska eftersträva att greppa transportportföljen. Ansvaret för transporter blir samtidigt en genväg till inflytande över handelsfrågorna som är en av EU:s absoluta grundpelare. Och betydelsen av ett sådant inflytande kan inte överskattas för ett export- och transportberoende land som Sverige, med innovativa företag inom alla transportslag och inom fordonsindustrin. De är starkt beroende av den gemensamma marknaden för fortsatt utvecklingsförmåga och framtida överlevnad.

Vi är övertygade om att en svensk transportkommissionär inte endast skulle vara bra för Sverige utan för hela EU, eftersom vårt land – både vad gäller politik och näringslivsinitiativ – är föregångare på detta område. Rätt person på rätt plats helt enkelt. Som företrädare för åtta av Sveriges organisationer inom transportnäringen väljer vi att gemensamt sända denna klara signal till den svenska regeringen.

Men vi gör det också för att det är ett stort problem att så få svenska politiker är intresserade av transportfrågor trots att de är av fundamental betydelse för Sverige. Det är till nackdel för vårt land och för det svenska näringslivet att vi saknar en stark röst i EU på detta område. Under den nu påbörjade femårsperioden har Sverige endast en suppleantplats i Europaparlamentets Transportutskott och det var inte mycket bättre under den förra. Men här är alltså ett gyllene tillfälle att både öka engagemanget för och inflytandet över transportfrågorna och därmed också över miljö- och handelsfrågorna.

Vi vill se en transportkommissionär från Sverige!

Anna Grönlund, vd Svenska Bussbranschens Riksförbund
Charlotte Wäreborn Schultz, vd Svensk Kollektivtrafik
Håkan Friberg, vd Sveriges Redareförening
Jan Palmér, ordförande Svenska Flygföretagens Riksförbund
Johan Lindström, vd Sveriges Åkeriföretag
Peder Wadman, vd Branschföreningen Tågoperatörerna
Peter Jeppsson, vd TransportGruppen
Thomas Winskog, förbundsdirektör Svenska Taxiförbundet