Ljusare arbetsmarknad för piloter

Cockpit 777

Den senaste rapporten från IATA visade att tillväxten inom flyget fortsätter. I Europa ökade efterfrågan med 6,7 procent, kapaciteten hos flygbolagen med 4,2 procent och beläggningen med 1,9 procent. Det är siffror som i sin tur visar på en expansion som nu också märks bland de nordiska flygbolagens behov av nya piloter.

– Vi är just nu mitt uppe i rekryteringen av 200 nya piloter. De ska fylla behoven på alla tre baserna, 50 i Norge, 70 i Sverige och 80 i Danmark, säger Henrik Edström, pressansvarig på SAS i Sverige till Flygtorget.

Liknande behov finns hos Finnair som redan i år rekryterat 70 piloter och har ett omedelbart behov av ytterligare 100 piloter. Även Norwegian behöver närmare 300 nya piloter under 2016.

Hos alla tre flygbolagen är det i första hand den interkontinentala trafiken som driver på personalbehovet som även omfattar kabinpersonalen. Finnair till exempel behöver drygt 400 nya medarbetare i kabinen de kommande åren. Nya långlinjemaskiner tillförs bolagen, Norwegian räknar med att öka dagens åtta Dreamliners till 38 fram till 2020 medan Finnair har 19 Airbus A350-900 på väg in och SAS har beställt åtta A350-900 plus option på fyra till. Både SAS och Finnair behåller dessutom en del av sina äldre A330 och A340 vilket gör att flygplansflottorna ökar märkbart och med det möjligheten att starta nya långlinjer. SAS beräknar att det behövs 20 – 25 piloter för att hålla igång en långdistansmaskin och med de nya destinationer som redan idag är planerade motiverar de rekryteringsarbetet som just nu pågår.

När det gäller Finnair är ambitionen att, i takt med att de nya flygplanen levereras, fördubbla intercont-trafiken, i första hand till Asien men med ny kapacitet finns även Nordamerika med i planeringen.

– De nya flygplanen är motorn i Finnairs tillväxt och ger möjlighet att öka kapaciteten på långlinjerna från våren 2016 och framåt. Ökad kapacitet ökar också behovet av personal och tidigare i år har vi slagit fast att det är ett behov som omfattar cirka 1 000 jobb fram till 2016, skriver flygbolaget i ett pressmeddelande.

Norwegian har vid sidan av cirka 30 Boeing 787 som är på väg in också beställningar på Boeing 737-800 och Boeing 737MAX. De maskinerna placeras ut på de olika baserna i Europa men öppnar även de för rekryteringar av piloter från Skandinavien.

– Bara under 2016 behöver vi 300 nya piloter och 450 kabinanställda. Det beror på att vi tar emot fyra nya Boeing 787-9 och tio Boeing 737-800, säger Daniel Kirchhoff på Norwegian i Danmark.

Svensk Pilotförening ser positivt på de ökade rekryteringarna men menar också att de ska ställas i relation till dels tillgången på piloter, dels de närmast obefintliga rekryteringar som skett de senaste åren.

– Vi har cirka 3000 certifierade piloter bara i Sverige (ca. 9500 certifierade piloter i Scandinavien och Finland)  och det tillkommer cirka 150 utbildade piloter i Sverige varje år från den statliga utbildningen och från privata aktörer. Det gör att det ständigt byggs upp ett överskott av piloter i landet. Därtill har vi många som arbetar utomlands och som gärna skulle vilja flytta hem igen. Men visst, det är en liten, liten ljusning, säger Martin Lindgren, ordförande i SPF till Flygtorget.