Några pressröster efter pilotstrejken

Svenska Dagbladet 26 januari 2006

“Inrikes i Sverige vimlar det i dag av bolag som FlyMe, Flynordic/Finnair och Malmö  Aviation vilka mer än gärna skulle fylla kabinerna med  SAS-passagerare. Finnair, Ryanair och andra utländska  bolag skulle med öppen famn  ta hand om SAS svenska utrikestrafik. SAS och SAS-piloter har  förlorat sina monopol. SAS har under 2005 med framgång gått till motoffensiv  på den nya flygmarknaden.  Piloterna kan då inte räkna  med att i längden behålla sitt skandinaviska skråväsende”, skriver Fredrik Braconier i Svd.
 
Dagens Industri ledare 26 januari 2006 

“De påminner om gruvarbetarna i Sverige på 1960-talet eller de amerikanska bilarbetarna i dag. Piloterna på de stora flygbolagen har haft sin bästa tid och nu drivs de tillbaka löne- och villkorsmässigt, inte av hjärtlösa företagsledningar utan av en skoningslös konkurrens.
Att piloter i den skandinaviska flygkoncernen SAS har skapat kaos och oreda i flygtrafiken är inget bevis på facklig styrka utan snarare på oförmåga att tackla en tuff situation på ett konstruktivt sätt. Det är ju inte riskfritt att äventyra sin arbetsgivarens resurser i det här läget.”

” Att SAS hittills ändå klarat omställningen bättre än befarat beror delvis på att det finns stora kunder, multinationella företag som värnar om viss turtäthet och ett globalt nätsystem.
Men förutsättningen för denna lojalitet är naturligtvis att nätverket fungerar utan tidsfördröjningar och strul.
Det är inte att förvåna att en av de största kunderna, norska Statoil, i samband med konflikten gick ut och markerade sitt missnöje med den senaste tidens trubbel.”

Aftenbladet.no 25 januari 2006

” – SAS-flygerne er akterutseilt i forhold til utviklingen”

” At de tidligere Braathens-flygerne gjør sin plikt i denne kritiske situasjonen, er avslørende for hele konflikten. Braathens Flygerforening er ikke del av Norske SAS Flygeres Forening og har meldt seg ut av Norsk Flygerforbund på grunn av manglende støtte fra det SAS-dominerte forbundet.

Dette sier ikke lite om det dårlige lys og troverdighet SAS-pilotene har satt seg selv i. Ulovlige aksjoner og såkalte sykemeldinger setter både dem og selskapet de arbeider for, i stor fare.”