Ryanair lägger ner (om) trafik. Satsar på Italien

Publicerad den 2003-12-03 00:00av Redaktionen

I november flög 91.200 passagerare till/från Stockholm/Skavsta vilket var en ökning med 280 % jämfört med förra året. Men det räcker inte. Det är för få som reser med bolagets flygningar inom Norden.

Den 14:e januari stänger Ryanair sina Nordiska linjer från Stockholm-Skavsta. Samtidigt avvecklas också linjen Malmö/Sturup-Frankfurt/Hahn. Enligt bolaget är det en konsekvens av för dålig beläggning. För få frekvenser i kombination med konkurrens gör att man drar sig ur, säger bolaget.
- Men vi kan komma tillbaka på dessa linjer när vi får fler flygplan, säger bolagets Nordenchef Lotta Lindquist-Brosjö.

Samtidigt - den 15 januari - startar Ryanair dagliga förbindelser Stockholm/Skavsta - Milano och Stockholm/Skavsta - Rom. Satsningen är på sträckor där Sterling och Snowflake redan flyger, men Ryanair påstår att man kommer att ha mycket lägre priser. Malmö/Sturup får ingen ersättningstrafik av Ryanair, och det ser ut som om bolaget väljer att inte satsa på Öresundsregionen. Det banar väg för easyJet som nu ökar på Köpenhamn/Kastrup. Sturup handlar alltså i något som liknar slagskugga.

Ryanair lägger ner 9 linjer och startar 9 nya varav två alltså berör Sverige. Bolagets förklaringar kan vara nog så riktiga, men bakom detta syns en strategi att gå mot längre flygningar. Korta flygningar under 1 timme (50 mil) ger högre kostnader genom för litet utnyttjande av flygplan och personal. Dessutom handlar passagerarna mer ombord på längre flygningar. Ekonomin gynnas av en högre genomsnittstid i luften.

De 9 linjerna som tillkommer har en genomsnittlig flygsträcka på 120 mil och de som läggs ner har en på knappa 50 mil. Nedan listar vi Ryanairs hela trafikomläggning den 14/15 januari inklusive flygsträckorna.

Nya linjer och ungefärliga distanser:
London/Stansted till Erfurt 84 mil, Linz 101mil, Bari 100mil, Jerez108mil,
Stockholm/Skavsta till Rom/Ciampino 202 mil, Milano/Bergamo 168 mil
Frankfurt/Hahn till Reus 109 mil, Tammerfors 154 mil
Bryssel/Charleroi till Valldolid 101 mil

Nedlagda linjer och ungefärliga distanser:
London/Stansted till Ostende 20 mil, Maastricht 40 mil, Reims 40 mil, Clermont/Ferrand 71 mil
Stockholm/Stavsta till Torp 38 mil, Tammmerfors 47 mil, Aarhus 46 mil
Frankfurt/Hahn till Malmö 74 mil
Bryssel/Charleroi till Liverpool 59 mil

En annan förklaring till att Ryanairs Nordiska linjer inte blivit någon hit är helt enkelt att Stockholm/Skavsta ligger något för långt bort för resenärer som skall till/från Stockholm. När marktransporten plir längre än flygtiden blir det ett psykologisk problem. “Hela Resan” blir för tidskrävande jämför med alternativen.

Skriv en kommentar