Ryanairavtal måste omförhandlas

Avtalet har vissa likheter med det i Nyköping, men reklamavtalet där är mer omfattande genom att det finns fler destinationer. I Nyköping flyger man fler än  tio gånger så många passagerare som i Strasbourg. Om Ryanair inte uppfyller domstolens krav inom två månader så kommer man att få böta 1000 € (ca 9.000SEK) per dag, vilket är så lite att det får anses vara mer av formell karaktär.

Värre blir det för Strasbourg/Alsace-regionen om linjen läggs ner och inte tas upp av någon annan. Turismen har minskat kraftigt i Frankrike efter Irak-kriget och enligt Ryanair och Handelskammaren har 65.000 britter besökt regionen via flyglinjen från London det senaste året. Om Ryanair lägger ner linjen kan man dock förmoda att ärkerivalen easyJet kan titta närmare på destinationen. Det är därför inte troligt att Ryaniar drar sig ur.

Vi ringde upp informationsdirektören Hans Ollongren på SAS som läst domen mot Ryanair och han lämnar följande kommentar: – Domen visar att det är tveksamt om Ryanairs affärsmodell med icke transparenta avtal är långsiktigt hållbar. För det får ju inte vara så att förutsättningen för låga priser är olagliga avtal med otillåtna offentliga subventioner.

Prövningen av avtalet i Nyköping ligger ni i Länsrätten. Nämnden för offentlig upphandling anser att reklamavtalet som Nyköpings kommun tecknat med Ryanair strider mot svensk lag om offentlig upphandling. Striden går vidare.