Saab Gripen på väg att etablera sig i Ukraina

Nytt avtal om samarbete inom flyg och luftburen övervakning
Munich Security Conference 2026 blev scenen för nästa steg i det svensk-ukrainska flygsamarbetet. Saab har nu tecknat ett samarbetsavtal med Joint Stock Company “Ukrainian Defense Industry” – och i kulisserna diskuteras både Gripenleveranser och möjlig slutmontering i Ukraina.

Det är ett memorandum of understanding (MoU), men signalvärdet är större än så. Saab och JSC Ukrainian Defense Industry (JSC UDI) ska samarbeta inom flyg och luftburen övervakning – två områden där bolagen kompletterar varandra.

– Vi ser fram emot samarbetet med JSC UDI och att gemensamt utforska möjligheter kopplade till Ukraina. Saab står fast vid att stödja Ukrainas försvarsförmåga och försvarssektor, säger Anders Carp, vice vd för Saab.

Gripen i Ukraina – industriell verklighet?

Enligt tidigare uppgifter till bland andra Sveriges radio har ambassadör Zalisjtjuk och Saabs VD Micael Johansson till Financial Times bekräftat att samtal förs om att etablera slutmontering av Gripen i Ukraina – om ett kontrakt på upp till 100–150 flygplan blir verklighet. En sådan affär skulle mer än fördubbla Saabs nuvarande produktionsbehov.

Men här finns flera lager:

• Inget slutgiltigt kontrakt är ännu undertecknat
• Exportgodkännanden krävs från flera leverantörsländer
• Gripen är beroende av amerikanska motorer från GE Aerospace

Samtidigt har Ukraina redan mottagit amerikanska F-16 – vilket gör att frågan inte är om västliga stridsflygplan ska spela roll, utan hur mixen ska se ut.

Frågan är också hur snabbt leveranser faktiskt kan ske. Ungerns tilläggsbeställning från 2024 är en fingervisning – nästan två år från kontrakt till slutmontering av första nya flygplanet. Det sätter perspektiv på tidslinjen även för Ukraina.

Industriell strategi – Brasilien som modell?

Saab har redan ett upplägg i Brasilien där lokal produktion är en central del av affären. Ett liknande industriellt samarbete i Ukraina skulle stärka lokal försvarsindustri och skapa långsiktig servicekapacitet i landet. Men det är en sak att bygga fabriker i fredstid – en helt annan i ett pågående krig.

Vad vet vi – vad vet vi inte?

Vi vet:
• Saab och JSC UDI har tecknat MoU.
• Samarbete ska ske inom flyg och luftburen övervakning.
• Diskussioner om Gripenleveranser och lokal produktion förs.

Vi vet inte:
• När ett bindande Gripenavtal kan vara på plats.
• Hur snabbt exportgodkännanden kan erhållas.
• Hur produktionskapaciteten ska skalas upp vid en större order.

Det här är mer än en symbolisk gest i München. Det är ett strategiskt positionsspel där industri, säkerhetspolitik och flygteknik möts. För Saab handlar det om att visa att man kan leverera mer än bara ett flygplan – man kan leverera ett helt industriellt ekosystem.

Och i dagens Europa är det kanske just det som avgör affärerna.