Arlanda växer och pulsen stiger på Bromma flygplats

Flyget fortsätter att öka i Sverige. Men samtidigt som Swedavia beskriver läget inför sommaren som relativt stabilt växer en annan oro i kulisserna – en oro som handlar mindre om inställda flyg och mer om kostnaden för att hålla flygplanen i luften.

Under april reste nära 2,8 miljoner passagerare via Swedavias tio flygplatser, en ökning med fem procent jämfört med samma månad förra året. På Arlanda passerades åter tvåmiljonersgränsen och Landvetter hade en ökning på sju procent.

Det är siffror som visar att reslusten fortfarande är stark trots kriget i Mellanöstern, stigande oljepriser och återkommande rubriker om störningar i flygtrafiken.

Samtidigt medger Swedavia att utvecklingen sannolikt hade varit ännu starkare utan oron i omvärlden.

Bränslepriset är det som verkligen oroar

Utåt handlar mycket av diskussionen om inställda flygningar och stängda luftrum. Men inne i flygindustrin är det framför allt en annan fråga som diskuteras: jetbränslet.

Sedan konflikten mellan USA, Israel och Iran eskalerade har oljepriset stigit kraftigt. Brentoljan har gått från omkring 70 dollar fatet till nivåer över 110 dollar – något som direkt påverkar flygbolagens kostnader.

För flygplatser som Arlanda och Landvetter märks det ännu inte i trafiken. Men flera europeiska flygbolag har redan varnat för att höga bränslepriser kan leda till dyrare biljetter och svagare linjeutbud längre fram.

Det är kanske därför Swedavia är försiktiga i sina formuleringar. Läget beskrivs som stabilt – så länge inget mer allvarligt händer. Om konflikten i Mellanöstern förvärras ytterligare eller oljeleveranser påverkas mer direkt kan flygbranschen snabbt hamna i ett helt annat läge än dagens relativt lugna sommarscenario.

Arlanda växer – Bromma får oväntad uppgång

Stockholm Arlanda fortsätter samtidigt att stärka sin position med flera nya linjer inför sommaren, bland annat till Milano, Hamburg och Montpellier.

Även Bromma sticker ut i statistiken. Flygplatsen ökade från omkring 1 000 resenärer i april förra året till drygt 8500 i år, främst tack vare nya inrikeslinjer till Visby och Malmö. Skåne Aviations etablering med fyra dagliga turer till Malmö och Brommaflygs täta tidtabell till Visby har gett cityflygplatsen en ny roll.

Att Skåne Aviation och Brommaflyg har klivit in visar på att det finns en lokal marknad som vägrar släppa Bromma, trots att de stora drakarna flyttat till Arlanda. Med snabba turboprop-plan som Saab 2000 försöker de locka tillbaka de affärsresenärer som tröttnat på Arlandas promenader och köer.

Inrikesflyget visar livstecken igen

Det kanske mest intressanta i Swedavias aprilstatistik är egentligen inte utrikestrafiken – utan att inrikesflyget fortsätter att visa viss återhämtning efter flera svaga år.

Under april ökade inrikesresandet via Swedavias flygplatser med fyra procent jämfört med samma månad i fjol. På Arlanda steg inrikestrafiken marginellt medan Landvetter ökade med fyra procent. Samtidigt fortsätter flera regionala flygplatser i norra Sverige att visa relativt stark efterfrågan.

Men återhämtningen är fortfarande skör. Bromma ligger exempelvis fortfarande bara på omkring fyra procent av nivåerna före pandemin – trots att de nya linjerna till Visby och Malmö nu gett flygplatsen ett lyft.

Sommaren kan bli stark – men marginalerna krymper

Det som gör situationen ovanlig är att efterfrågan på resor fortfarande är hög samtidigt som flygbolagens kostnader ökar snabbt. Normalt brukar stark efterfrågan ge flygbolagen bättre ekonomi. Nu riskerar i stället högre bränslepriser att äta upp stora delar av intäkterna – särskilt för bolag med tunna marginaler.

Det gör att aprilrapporten från Swedavia egentligen berättar två historier samtidigt. Den ena är positiv: fler svenskar flyger igen och nya linjer fortsätter öppnas. Den andra är betydligt mer osäker: hela den europeiska flygbranschen är fortfarande extremt känslig för energipriser och geopolitik.

Trots fulla flygplan riskerar den sjunkande yielden (intäkt per passagerare) i kombination med bränslepriset att skapa ett ekonomiskt stålbad för de mindre operatörerna.

Swedavias aprilsiffror

• Arlanda: 2 025 532 resenärer (+4 %)
• Landvetter: 454 924 resenärer (+7 %)
• Luleå: 88 699 resenärer (+8%)
• Malmö: 82 018 resenärer
• Bromma: 8 560 resenärer (kraftig ökning från mycket låga nivåer)