SAS anställer nya piloter
SAS har idag en flotta på tolv CRJ 900, den maskin som kom att ersätta Dash 8-Q400 som avvecklades efter en serie tillbud. Dessutom flyger fyra av Cimbers egna CRJ 200 på uppdrag av SAS.
– Våra egna CRJ 900 är helt nya, det är ett fantastisk flygplan, säger Per Schröder, flygchef i SAS till Flygtorget.
CRJ-flottan flyger på merparten av SAS europeiska linjenät, dels rutter med mindre passagerarunderlag, dels de stora rutterna på udda tider. I SAS version har flygplanet 88 stolar.
– Vi använder dem på low density men i princip i hela Europa, Italien, Tyskland, Polen, Baltikum. I Sverige trafikerar de bland annat Stockholm och Göteborg.
Nu behöver SAS anställa 15 nya piloter till CRJ-flottan. I dagarna fattades beslutet att inleda rekryteringen, som siktar på att piloterna ska vara klara att flyga den 1 juni. Baseringen blir Köpenhamn.
Kommentarer
Varför inte ta de sökande som är intresserade och har 737-rating? Det finns många.
SAS spar pengar i alla led. Tidigare har bolagets operativa principer och göranden kontrollerats av en seriös flyygavdelning och ett koordinerat fack. Det har varit otänkbart att rekrytera den som “köpt” rätt cv. Naturligtvis sågs erfarenhet på typ som ett plus men inte avgörande och absolut inget som kunde ersätta kompetens och duglighet.
Detta är helt enkelt ett uttryck för att man inte har stålar.
Vem är förloraren – tål att funderas på..
Utomlands givetvis.
Det är en konkurrensfördel när det gäller att rekrytera piloter. Det vore korkat att vara utan den. CRJ-rating finns piloter som har. Då kan de snabbt komma in i produktionen, till juni.
@So what?
Gick du på universitet i Sverige eller utomlands??
Klart att ansökande ska ha nödvändig erfarenhet inkl TR. Inte f-n ska man slösa tid på okvalificerade.
Jag betalade min universitetsutbildning ur egen ficka. Det skulle aldrig falla mig in att arbetsgivaren ska göra det. Vissa är otroligt bortskämda och verklighetsfrämmande.
Hur ställer sig facket till detta?
Att en CRJ rating skulle vara önskvärt är förståeligt men ett krav för att söka?
Jag tror inte det dröjer länge innan vi får se kontraktslösningar och det går att köpa rating på SAS.
Hoppas att jag har fel.
För att få rätt folk som funkar i längden men det är helt ointressant numera!
Om det finns personal med relevant utbildning på marknaden så är det direkt tjänstefel att inte anställa dom. Varför ska SAS kasta ut pengar på dyra utbildningar om det finns arbetslösa med rätt utbildning.
Även om jag blir väldigt besviken, för mig egen del, så förstår jag SAS. Vad ska de göra? De konkurrerar med andra bolag som agerar nästan som slavhandlare. De måste ju överleva!
Problemet är att politikerna inte gör något åt den överproduktion av piloter som pågår. Allt för de privata flygskolornas vinst. Dessutom borde flygskolorna ge en mer “down to earth” beskrivning i hur branschen är till sina blivande elever.
Det är en hemsk bransch det här.
Precis som alla andra bolag måste SAS dra ner på kostnader. Om man kan hitta piloter med type rating, som fyller andra krav man ställer, varför inte anställa dem och spara in på utbildningskostnader? Helt logiskt tycker jag….
Precis som alla andra bolag idag, så krävs det att man har en gilltig TR på CRJ för att vara behörig att söka tjänsten, lika så i framtiden på 737 att man skall ha en gilltig TR, kanske blir det snart som Ryan Air, att man får betala saftigt för att lämna in ansökan och för sin totala utbildning mm…
Skriv en kommentar
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
