Transjet: Luftfartsinspektör utreds vidare av JK

Vi ringer upp juristen Bengt Larsson på Luftfartsstyrelsen och frågar hur de ser på JKs beslut:
– Vi konstaterar att huvuddelen av Wiklunds klagomål avspisats. JK kunde egentligen ha kritiserat oss hårdare när det gäller diarieföringen. Vi hann helt enkelt inte med att hantera all dokumentation.

– Vårt folk kunde ha uppträtt fastare. När det gäller flyginspektörens e-post där uppgiftslämnare lovats sekretess och som inte Transjet fått del av får vi väl acceptera att granskningen fortsätter.
JK anger att hans fortsatta granskning inte kan innebära att någon enskild tjänsteman kan få något straff för tjänsteförseelse. Men “Däremot kan min granskning mynna ut i kritik mot någon enskild tjänsteman eller mot den berörda myndigheten.” Enligt Bengt Larson så har Lfi fått JK eller JO-kritik mellan 1 och 2 gånger per år.

Vi ringer upp Thomas Johansson (bilden) som var huvudägare till Transjet och ber om en kommentar: 
– Det här visar att vi inte fick en just behandling av Luftfartsinspektionen. Man kan starkt ifrågasätta om inspektörens agerande inte var en “set up” mot oss. Det var starka krafter som ville att vi skulle bort från marknaden. Det är därför bra att det granskas vidare.

Thomas Johansson är nu verksam som flygkapten i Spanien.

När Transjets tillstånd drogs in den 9 juli 2002, alltså för snart 3 år sedan, skedde det under stor dramatik. Tusentals passagerare med bokade semesterresor blev strandsatta eller blåsta på sin resa. Researrangören Aer Olympic gick i konkurs och ägaren blev sedan dömd för ekonomiska oegentligheter. Debatten om orsak och verkan var högljudd i radio och tidningar. Kritiken mot Luftfartsinspektionen var hård från många håll. Stämningarna kan i viss mån belysas av Bo Sehlbergs granskande nyhetsbrev Flygrevyn Express från sommaren 2003.

Den nu åter aktuelle flyginspektören hade – enligt uppgifter från flera – uttryck att han till varje pris ville stoppa Transjet. Flyginspektören har ny fått ett nytt jobb som utredare på Statens Haverikommission och skall lämna Luftfartsstyrelsen i augusti. Den tillsättningen är dock överklagad av – just det – Bo Wiklund.