Widerö inleder förhandlingar om köp av jetflygplan

Publicerad den 2016-12-22 00:00av Redaktionen
Kommentarer
Fyra flygplansleverantörer är aktuella i en första förhandlingsomgång. Detta sedan Widerøe fattat beslutet att börja bygga upp en jetflotta.
Widerö

Widerö

Widerøe behöver skärpa den egna konkurrensförmågan, dels mot SAS och Norwegian, dels mot den nya aktören på norsk inrikes, Fly Viking. Och redskapet som ska användas är jettrafik. Därför har styrelsen för det anrika norska flygbolaget nyligen både tagit ett investeringsbeslut och tagit upp förhandlingar med de främsta leverantörerna av regionala jetmaskiner.

I ett första skede är det Bombardier, Embraer, Sukhoi, och Canadair som är aktuella utifrån den specifikation som tagits fram. Det handlar bland annat om ett flygplan med 80 till 120 stolar ombord och kapacitet att trafikera mindre flygplatser med banlängder på 1 500 meter. En stor del av Widerøes linjenät ligger på det så kallade kortbanenätet längs den norska kusten.
Men flygbolaget vill även kunna sätta in jettrafik på en del mellanstora destinationer i Norge, bland annat Molde och Kristiansund, där passagerarunderlaget inte klarar de större Boeing-maskiner som SAS och Norwegian använder. I ett nästa steg ger en flotta av regionala jetmaskiner kraft att ta upp konkurrensen med SAS och Norwegian på delar av den lönsamma norska inrikesmarknaden där Widerøe hittills inte flugit. Det kan vara sträckor som Oslo-Trondheim, Oslo-Bergen, Oslo-Kirkenes men också Oslo-Bodö och Tromsö-Kirkenes som Widerøe flyger redan idag med de mindre Q 400. Slutligen öppnar nya flygplan möjlighet att satsa på chartertrafik, utökad utrikestrafik vid sidan av de tre-fyra internationella linjer som flygs idag och en del wet-leaseuppdrag.
I och med att Widerøe nu tagit ett stort steg mot att börja bygga upp en jetflotta, det talas i ett första skede om fem maskiner, lämnar man också rollen som uteslutande ett propellerflygbolag. Idag är man också enbart brukare av maskiner från Bombardier med ett 40-tal maskiner, allt från Dash 8-100 till Q 400. 
Skriv en kommentar

Kommentarer

Molde och Kristiansund
2016-12-23 06:40

På både Molde och Kristiansund flygs det friskt med 737NG. Så passagerarunderlaget klarar det utmärkt.

Flygeleven
2016-12-22 17:20

Hur kan ni allt detta?

thomas
2016-12-22 16:33

Bränsleförbrukningen på nya Honda busienssjet är imponerande låg
Mitsubishi startades av en samurai.

Biggles
2016-12-22 13:30

Kolla in Mitzubishi Regional jet också. Kvalité och klarar 1500 m. Med moderna växlade turbofan motorer drar den väldigt mycket mindre bränsle än alla jämförbara!

Mr €
2016-12-22 11:26

Hoppas de lyckas, FlyBe försökte och höll på att knäckas. Gissar Sukhoi SSJ100 kommer i finalen mot Mitsubishi MRJ90. C-series CS100 är nog overkill och för dyr, Embraer ERJ195E2 måste vara certifierad och tillgänglig. Har SSJ100 stig- och broms-prestanda nog blir den svår att slå.

Calle
2016-12-22 10:43

Är inte Canadair samma som Bombardier?

Andreas
2016-12-22 10:42

Canadair har väl inte funnits på 30 år? Då är det väl bara tre tillverkare eftersom Bombardier annars räknas två gånger.

BA
2016-12-22 10:35

Både Bombardier och Canadair. Spännande.

Erik
2016-12-22 10:03

Är inte Canadair en del av Bombardier!?

Skriv en kommentar

Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.

Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten