Ving och Flyr i samarbete inför sommaren

Flyr har sedan tidigare landat ett par charterkontrakt i Sverige under vintern. Nu är ytterligare charterflygningar i hamn efter ett avtal med Ving för trafik på den norska marknaden under perioden juni till september. Det är flygningar från Oslo, Stavanger, Trondheim och Bodö till destinationer i Spanien. Avtalet är värt 30 miljoner och blir en viktig del i företagets återhämtning efter lågsäsongen i början av året då Flyr reducerat kapaciteten för att övervintra.

- Flyrs affärsmodell innebär att vi anpassar linjeportföljen och kapaciteten till efterfrågan under de olika säsongerna. Det betyder att vi erbjuder flygningar för andra flygbolag i perioder där efterfrågan är lägre och vid andra tillfällen som vi menar ger oss ett mervärde, skriver Flyr i ett pressmeddelande.

Det nya samarbetet med Ving innebär att Flyr blir den andra nykomlingen i den grupp som Ving kallar ”third party carrier” och som tillför resurser vid sidan Sunclass Airlines.

- Sunclass är och förblir grundbulten i flygprogrammet. Sedan har vi historiskt sett alltid arbetet tillsammans med en rad andra flygbolag för att toppa resurserna när efterfrågan är som störst, säger Claes Pellvik, Kommunikationschef Ving/Nordic Leisure Travel Group till Flygtorget.

Under 2023 är det ett resurstillskott där Ving tar hjälp av inte mindre än tio olika flygbolag: Flyr, BRA, SAS, Jettime, Finnair, Novair, TuiFly, Freebird, Aegean och Air Europa. Inte alla samtidigt men de tillför alltså kapacitet vid sidan av Sunclass som kontinuerligt står för cirka 80 procent av trafiken. Resterande 20 procent är toppar vid högsäsong och helger som kräver mer resurser. Det kan också handla om att kunna sätta in mindre flygplan på vissa avgångar från regionala flygplatser. 

- Sunclass har alltså i snitt 80 procent av produktionen på alla de fyra nordiska länderna där vi har trafik. Störst är den svenska marknaden där vi då flyger mest och Finland är den minsta.