Norse Atlantic Airways Launches Direct Flights from Oslo and Stockholm to Phuket, Thailand
Norse Atlantic adds a new Thailand destination to feed Scandinavian’s appetite for affordable adventures and warm weather, with direct flights from Oslo (OSL) and Stockholm (ARN)
Arendal, July 3, 2025 – Norse Atlantic is proud to announce the launch of two new winter sun routes to Thailand, with direct flights from Oslo (OSL) and Stockholm (ARN) to Phuket (HKT), commencing in December 2025. Each route will operate one weekly rotation, offering travelers in Scandinavia an affordable and comfortable direct escape to one of Southeast Asia’s most beloved destinations.
The new routes mark an exciting step in Norse Atlantic’s continued expansion and respond to strong demand from global explorers, leisure travelers and those visiting friends and family in Thailand during the winter season.
“We are honored by the trust so many passengers have placed in Norse Atlantic for their journeys to Thailand,” said Bjørn Tore Larsen, CEO of Norse Atlantic Airways. “The launch of direct services from Oslo and Stockholm to Phuket is a testament to that trust—and to our promise of making long-haul travel more accessible, more comfortable, and more inspiring. With these new routes, we continue our mission to connect continents with the spirit of exploration that has always been part of our Norse DNA.”
svar
De senaste kvartalsrapporterna har varit katastrof. Satt och lyssnade på nya VDn som gästade en podd på e24.
Enligt honom såg siffrorna för december väldigt bra ut och han spådd vinst framöver vill jag minnas. Man kan undra om bokföringstekninskt göra förra kvartalet blodröd för att kunna visa bättre siffror Q1.
De har tydligen skruvat upp priserna rejält så frågan är om de lyckas behålla den höga kabinfaktorn. Det som talar emot är att konkurrenterna har ett nätverk där de kan boka om till andra bolag när det krånglar. De som talar för dem just nu är kriget där Gulfbolagen har problem minst sagt.
Kriget har gjort att antalet stolar österut minskat kraftigt på marknaden. De som flyger till Thailand kommande veckor bokade förmodligen sina biljetter långt före kriget.
Även priset på flygfrakt går upp då kapaciteten minskar men frågan är hur stor skillnad det gör på marginalen. En typiskt flight till Thailand med fullt hus ger en kapacitet på frakt om ca 15-20t.
VDn nämnde att även Sydafrika går bra pga kriget då det är en alternativ rutt för både pax och frakt.
Sett till det hela måste man fundera på om det höga oljepriset äter upp vintsfördelarna med kriget och de högre biljettpriserna så tydligen var här för att stanna.
Sedan har vi indigo, de garanterar betalning för 350h per månad. Är den fast, vem tar smällen för det högre oljepriset? Skulle tippa på att bränslenotan hamnar hos Norse. Vill Indigo fortsätta när kriget pågår?
Läser och granskar NOrse tiigare resultat inser man att deras tid snart är över. Dagens krig med rusande bränslepriser gör att bolag av typen Norse är de första som slås ut.
Hur går det för Norse egentligen?
@ELK
Du kanske inte har sett Norse skriverier i diverse FB gruppper där de cancelerat avgångar hejvilt? Gör inte det så sover du bättre inför din nästa resa med Norse.
Lyssnade på en podd med deras nya VD nyligen, kommer inte vara så billigt framöver. Ganska magstarkt att sätta Norse och punktlighet i samma mening för den delen också.
Personligen tror jag de kastar in handduken snart. Indigo är inte att lita på då de har det knackigt själva.
@anders misstänker att du är kvar i de ”Gamla goda tiderna” ”nätverksbolag är bättre och säkrare”.
Tycker att när det strulat på Norse har informationen varit betydligt bättre, tydligare och snabbare än på tex SAS.
Dock har jag bara haft strul 1 av dem 12 gånger jag flugit med dem senaste 2 åren. Vilket kan liknas med SAS (som jag flyger med veckovis till Norra Sverige, och flugit till USA 4 gånger senaste året), som nästintill alltid är sega på info, tar 1000 år att få veta vad som gäller.
Norse är otroligt mycket billigare, punktligare, tydligare och har bättre service.
Norse med jätte förlust, nära konken och idag en kabinfaktor på 95% ser det svårt ut att fortsätta länge till……
Thailand er en av få land i verden hvor russere kommer inn uten visum etc.
De Forenede Emirater et annet. Fortsetter angrepene fra Iran der, vil nok mer russertrafikk skifte til Thailand. Russiske flyselskap vil nok i større grad få fuel til en “bekvem” pris, og for mange russiske byer østover, er det kort vei til Thailand. Det “negative” vil jo være hvilken stand teknisk deres fly er i etterhvert.
Problemen uppstår när det inte går som planerat. De bokar inte om till andra bolag, deras avgångar har 95+% beläggning so you do the math.
Då är nätverksbolagen ett säkrare alternativ.
Man läser och hör mycket skit om Norse, men jag måste säga att jag är positivt överraskad. Flög med Norse till HKT i Feb i deras så kallade premium class och JA det var verkligen premium. Otroligt bekväma stolar med utmärkt benutrymme. Och servicen var betydligt bättre än vad de är på det större bolagen så som SAS, KLM, Qatar osv..Flög även hem i deras ekonomi class och visst de var lite trångt, men inte värre än de flesta bolag. Dessutom var servicen lika bra där som i premium. Hoppas Norse fortsätter flyga från ARN även nästa vinter för då har dem garanterat en bokning från mig.
@Anders, det är möjligt att du har rätt. Själv väljer jag ändå bort Thailand. Fullt med stöddiga och fulla ryssar och en utbredd prostitution på samtliga turistplatser.
@ Bertil 1
Det hjälper väl inte laxen i HKT att Norse flyger frekvent BKK. Dessutom skryter de om hög kabinfaktor på sin avgångar så det gör inte saken lättare heller.
Finns många exempel på nätet om deras briljanta kundservice.
Så länge de inte är med i en alliance så är det ett risktagande.
Flyger du ren charter så ska researrangören ordna med hotell mm vid strul. Det kommer INTE Norse att göra vid ett inställt flyg.
Tror att ryssarna skrämmer vanliga svenskar att resa till HKT, var där i vintras och dom har tagit över det mesta nu, finns tom ryska tiggare lite överallt, och den vidriga cannabis stanken, nä, HKT är inte vad det varit!!!
Kanske är bra för de svenskar och norrmän som fortfarande ser Thailand som ett potentiellt resmål? Helt klart är Norse ett starkt alternativ till charter som ofta har samma upplägg med extraavgifter för precis allt. Ger dessutom goda möjligheter att på plats umgås med resenärer från exotiska platser i Ryssland och Belarus som Thailand fortfarande välkomnar med öppna armar..
Med landing 00.50, er det ikke mange, om noen offentlige kommunikasjoner i Oslo-området før ca 05.00.
Hva heter det på svensk, nackdel (?)
@Anders, det är väl inte större problem om det händer något med Norse flyget än för de som reser med charter. Norse har nog bättre resurser att klara ut detta då det finns dagliga flygningar från BKK till både ARN eller OSL. Sedan kan du ha rätt i hjälpen man får av ett lågprisbolag är betydligt sämre än om det ingår i en allians.
En avgång i veckan, vilken potentiell mardröm för passagerare.
Ett inställt flyg och det blir kaos när Norse inte är med i en alliance. Deras kundsupport är ju inte direkt väl omtalad heller.
När priserna inte skiljer sig jättemycket från nätverksbolagen är detta ett riskfyllt resande i passagerarsyn.
Oslo – Phuket eff 08DEC25 1 weekly 787-9
N0095 OSL2200 – 1540+1HKT 789 1
N0096 HKT1740 – 0050+1OSL 789 2
Stockholm Arlanda – Phuket eff 04DEC25 1 weekly 787-9
N0195 ARN1220 – 0550+1HKT 789 4
N0196 HKT0750 – 1450ARN 789 5
@Kalle, det är väldigt enkelt att själv gå in på deras hemsida och kolla upp när flyget till Phuket avgår. Men för att du skall slippa besväret så har jag kollat upp det och det är som nedan.
Flyget från Arlanda avgår på torsdagar 12:20 med ankomst till Phuket dagen efter 05:50. Flygtid 11,5 tim nonstop.
Flyget från Phuket avgår på fredagar 7:50 med ankomst till Arlanda från 14:50 samma dag. Flygtid 13 tim nonstop.
Priserna är ganska bra i början av perioden. Man kan få en tor i Premium klass för runt 10000kr och det är ett bra pris.
Vilka dagar kommer dom att flyga och vilken tid avgår flygen ?
