Det senaste året är det framför allt Ryanair och Eurowings som stått för nyetableringen av linjer och destinationer på Arlanda. Bland annat finns nu en linje till Stuttgart som länge varit efterfrågad med en tydlig marknad som nu Eurowings tar sig an.
De två lågkostnadsbolagen kompletteras nu av två helt nya aktörer på Arlanda, isländska PLAY och Royal Jordanian.
Att Isländska PLAY startar trafik på Arlanda har varit känt en tid och något som Flygtorget kunde berätta om redan i november förra året. En 31 mars går första flighten till Reykjavik vilket i sin tur öppnar fyra destinationer i USA och Kanada som PLAY trafikerar: New York, Boston, Baltimore och Toronto. PLAY konkurrerar direkt med Icelandair som också flyger på Stockholm och via transit på Island har drygt dussinet destinationer i Nordamerika. PLAY, som uppstod ur ruinerna efter WOW har etablerat sig sedan starten 2021 och kunde nyligen räkna in den miljonte passageraren.
Det gör i sin tur att PLAY nu satsar på att bygga ut flygplansflottan från dagens sju A321neo till tio flygplan infor sommarsäsongen. Till Arlanda blir det fyra rotationer i veckan från Keflavik samtidigt som linjen till Göteborg fortsätter även sedan linjen till Arlanda öppnat.
Det andra nya flygbolaget är Royal Jordanian som hittills flugit linjen från Amman till Kastrup men som nu flyttar den trafiken till Stockholm istället. Enligt flygbolagets bokningssajt är första flygningen från Queen Alia International Airport i Amman den 29 maj med inledningsvis två flighter i veckan, måndagar och torsdagar. Trafiken flygs med en A320.
Jordanien är en växande turistmarknad samtidigt som det även finns ett underlag för släktbaserat resande mellan Sverige och Jordanien. Linjen till Skandinavien är en del i satsningen på att öka just turismen i regionen.
Det är första gången som Royal Jordanian flyger på Arlanda. Det kan ha funnits direkttrafik mellan Stockholm och Amman tidigare och då troligen med det jordanska flygbolaget Royal Falcon som dock upphörde 2016.
Det finns 9 kommentar/er.
Du kan inte skriva någon kommentar nu eftersom denna möjlighet endast ges i 120 timmar efter det att nyheten skapades.
 Du kan skapa en egen tråd i vårt Flygforum om nyheten
|
|
@F.R
Skrivet av Per, 2023-03-11 13:10:38
Personligen håller jag med dig. Men modellen att flyga till New York via Island har ju framgångsrikt provats under många år av Icelandair. Så PLAY affärsmodell fungerar bevisligen. Återstår att se om de kan leverera en bra produkt till rätt pris.
|
|
|
NY Stewart airport
Skrivet av Lars, 2023-03-11 08:45:44
Vart ligger Stewart airport, är det new york?
|
|
|
A319 eller A320?
Skrivet av Kalle, 2023-03-10 20:38:04
En mindre detalj, men.... Enligt dess egna bokningssajt trafikeras ARN-linjen (RJ123/124) med A319, inte A320.
|
|
|
@thomas
Skrivet av Saltkammargutten, 2023-03-10 16:13:44
Det blir nog tufft men det kan gå. Utbudet är nog rätt mättat med RJ. Vi får hoppas det går bra. Men synd på Köpenhamn.
|
|
|
Stenhård konkurens
Skrivet av F.R, 2023-03-10 15:58:17
Mellanlanda på Island känns väl sådär attraktivt om man nu skall vidare till New York
|
|
|
RJ och CPH
Skrivet av NewSAS, 2023-03-10 14:50:53
Enligt tidtabeller som finns så fortsätter RJ mellan AMM-CPH 3 ggr/v (Tis-, tors- och söndagar).
Oavsett vilket, grattis till ARN.
|
|
|
Flyg ekonomi
Skrivet av thomas, 2023-03-10 12:18:05
Tyvärr trafikunderlaget ARN AMN är för tunt.
Det måste finnas anslutningar vidare.
|
|
|
RJ
Skrivet av Saltkammargutten, 2023-03-10 09:36:36
Charter är väl ändå inte att jämföra. I så fall har ju bl.a. Qantas också flygit hit. Vilket de har gjort, med kryssningscharter.
Däremot flög ett flygbolag som hette Royal Falcon tidigare.
Det var inte till AMM men till en annan flygplats i Amman.
|
|
|
Inte första gången...
Skrivet av West, 2023-03-10 08:05:14
Det är inte första gången Royal Jordanian flyger på Arlanda men nu till Amman reguljärt är det första gången. De flög charter en vinter för en 8-10 år sedan till Aqaba för Apollo.
|
|