Boeing och Airbus ser gemensam fiende i kinesiska Comac

Sedan 2004 har USA och EU anklagat varandra för att orättvist subventionera sina flygplanbyggande jättar - Amerikas Boeing och Europas Airbus. Under de senaste två åren förklarade Världshandelsorganisationen, som avgör sådana tvister, båda sidor skyldiga.

President Biden twittrade direkt från handelsmötet mellan EU och USA i tisdags: “Today I met with European Council President Charles Michel and European Commission President Ursula von der Leyen and we reached an agreement in the 16-year-long Boeing-Airbus dispute.”

Detta innebär att man skjuter fram strafftullarna med fem år medan man väntar på en mer permanent lösning.

När Flygtorget går igenom vad internationell media skriver, är det också tydligt att EU och USA ser ett gemensamt hot från Kina. Kina har för avsikt att utveckla sin egen flygplanstillverkning med stort statligt stöd. Statsägda Comac, Commercial Aircraft Corporation of China, har redan nått framgång med sin ARJ21. ARJ21, som annars är mest känd för att påminna om MD80:n, började användas kommersiellt i slutet på förra året. Det är Kinas första flygplan med egen tillverkning.

COMAC har två andra passagerarjetprogram under utveckling: C919, som för närvarande genomgår flygprovning och CR929, i samarbete med Ryssland.

USA och EU har kommit överens om att samarbeta för att motverka Pekings försök att få tillgång till utländsk flygteknik. De kommer dessutom motverka handelsmetoder som verkar vara avsedda att ge kinesiska flygplanstillverkare orättvisa fördelar.