Nu ökar den kinesiska trafiken till Norden

Publicerad den 2021-06-24 00:00av Redaktionen

Innan pandemin var allt fler kinesiska flygbolag intresserade av den nordiska marknaden. Nu när trafiken sakta återhämtar sig har Finnair och Juneyao Air utökat samarbetet.

Kinesiska flygmyndigheter hade tidigare policyn ”one country-one airline”, det var alltså inte tillåtet för kinesiska flygbolag att konkurrera med varandra på olika internationella destinationer. De begränsningarna försvann för ett par år sedan vilket ökade både möjligheterna och intresset för den nordiska marknaden. I mitten av juni hade de nordiska länder trafik från fem-sex olika kinesiska flygbolag: Air China och China Eastern till Stockholm, Air China och Sichuan Airlines till Köpenhamn, Hainan Airlines till Oslo, Tibet Airlines och Juneyao Air till Helsingfors. Till och med Reykjavik var på väg att få en direktlinje med Juneyao Air via Helsingfors till Zhengzhou men det satte pandemin stopp för.

I och med Covid-19 försvann merparten av den kinesiska trafiken. Air China har hållit flygningarna från Stockholm till Beijing igång under i princip hela pandemin och i takt med att restriktionerna släpper ökar också intresset från de kinesiska flygbolag som tidigare trafikerade Norden.

Det visar sig bland annat i att Finnair och Juneyao Air nu utökar den code-share som inleddes redan 2019 när Juneyao började flyga på Helsingfors. Det utökade samarbetet gäller linjen mellan Helsingfors och Shanghai som Finnair och Juneyao i dagsläget trafikerar två gånger i veckan. Ambitionen är att komma tillbaka till den dagliga trafik som fanns innan pandemin. Det kan också vara på tal att återuppväcka Juneyao’s planer på en linje från Shenzhen i Kina till Helsingfors. På sträckan till Shanghai använder Finnair en A350-900 medan Juneyao flyger B787.

Med codeshare, bättre bokningsmöjligheter, samkörda bonussystem och förmånligare bagageregler de båda flygbolagen emellan på sträckan Helsingfors-Shanghai och till en rad destinationer i respektive flygbolags linjenät, ska de två flygbolagen locka fler kunder, menar Finnairs vd Topi Manner.

– Hela Finnairs verksamhet handlar om att ha de bästa förbindelserna mellan Europa och Asien. Avtalet är också ytterligare ett bevis för vår satsning på Kina som en strategisk marknad, säger han i ett uttalande.

Till skillnad från Finnair, som är medlem i OneWorld, är Juneyao Air connecting partner i Star Alliance.

Skriv en kommentar