Ryanair fortsätter: Etablerar bas på Gardermoen

 

Ryanair tar nu steget vidare i stärkandet av den egna närvaron i Skandinavien. Även denna gång är det, liksom i Sverige, huvudstadsflygplatsen som är i fokus för expansionen. Ryanair har ansökt om slot-tider för åtta nya linjer på Gardermoen med start till sommarsäsongen nästa år. Den blir en tydlig ökning av närvaron i Oslo som i nuläget består av tre linjer. Ryanairs nya linjenät är en utmaning för alla tre flygbolagen, SAS, Norwegian men kanske framför allt Flyr som har en prisfilosofi liknande den hos Ryanair. Det två logkostnadsbolagens linjenät kommer nästa sommar att överlappa varandra på sex destinationer: Köpenhamn, Berlin, Alicante, Malaga, Paris och Bryssel. Men även Norwegian och SAS kommer att känna av konkurrensen på bland annat Alicante, Bryssel och Malaga där samtliga fyra flygbolagen ska hitta en marknad. 

Intressant är att Ryanair när trafiken på Oslo utökas, kan flyga den så kallade huvudstadstriangeln, alltså Oslo – Stockholm – Köpenhamn – Oslo. Det var i många tider en av de främsta intäktskällorna för SAS med ett stort antal dagliga flygningar i varje riktning. Även om den minskat i betydelse idag, är det fortsatt ett viktigt linjenät. Ska Ryanair få till intjäningen lär det krävas en tämligen tät tidtabell, något som kan peka på att det ska etableras en bas med flygplan och besättning i Oslo, på samma sätt som det nu finns på Arlanda. 

Om mönstret från etableringen på Arlanda upprepas kan det också bli tal om att successivt bygga på med fler destinationer. I det läget är inrikestrafik i Norge ett logiskt steg. Sträckan Oslo – Trondheim är en av de stora europeiska linjerna och även linjerna till Bergen och Tromsö är tydligt lönsamma.

Med start nästa vår består Ryanairs flygprogram från Oslo av elva linjer: Arlanda, Köpenhamn, Berlin, Bryssel, Stansted, Vilnius, Katowice, Alicante, Malaga, Palma och Paris Beauvais.