United lägger ner linjen till Stockholm

 

Det var upplagt för en knivskarp konkurrens på linjen mellan Stockholm och New York i sommar. I oktober förra året meddelade Delta Air Lines att de återupptar säsongstrafiken mellan JFK och Arlanda. I slutet av året sällade sig United Airlines till skaran flygbolag som då hade växt till fyra flygbolag eftersom Finnair bestämt sig för att stanna kvar på Arlanda med sina långlinjer och SAS kommit igång med trafiken till Newark.

Men nu hoppar United av, bara dagar innan linjen skulle dra igång den 14 maj. Det innebär att den minsta maskinen på sträckan, en Boeing 757-200, försvinner och lämnar Deltas B767-300ER, Finnairs A350-900 och SAS A330-300 kvar under sommaren. Det minskar också utbudet av flygstolar, från 6 909 till 5 747 per vecka i varje riktning. 

Det är inte enbart Stockholm som tappar United i sommar, ytterligare sju destinationer får stryka på foten däribland Geneve, Dublin och Honolulu. Men till skillnad från de destinationerna som blir utan Uniteds flygningar under juni månad, försvinner linjen till Stockholm helt. 

Enligt uppgifter är det inte i första hand konkurrensen som är orsaken utan svårigheterna att få ihop flygplansflottan. United har utrustat drygt 50 trippelsjuor, B777-200 och B777-200ER med nya motorer från Pratt & Whitney. Men de har i ögonblicket flygförbud efter ett tillbud då en United-flight på väg från Denver till Honolulu tappade motordelar under flygningen. I väntan på att FAA ska ge klartecken att använda maskinerna måste United stuva om i flygprogrammet vilket alltså går ut över bland annat linjen till Stockholm.

Däremot verkar den helt nya linjen mellan Newark och Bergen Flesland klara sig. Enligt planerna ska Trafiken dra igång den 27 maj med tre rotationer i veckan med en B757-200.