Airbus levererade 60 flygplan till 38 kunder under oktober 2022, vilket är en liten förbättring jämfört med september då man levererade 55 flygplan. Majoriteten av dessa var narrowbodies, bestående av fem A220, 21 A320neos och 26 A321neos. De återstående leveranserna var en A330-300, två A330-900neos, fyra A350-900 och en A350-1000, den sistnämnda till Hongkong-baserade Cathay Pacific.
Värt att notera var Taiwan-baserade STARLUX, som fick sin första Airbus A350-900 någonsin. Air China tog också emot A350-900. China Eastern Airlines fick en ny Airbus A320neo från Airbus Delivery Center i Tianjin och Delta Air Lines tog emot en ny A321neo från Airbus anläggning i Alabama.
På ordersidan tog Airbus emot 177 beställningar på olika narrowbodies, inklusive A220, A320neo och A321neo. Huvuddelen av beställningarna kom från International Airlines Group som beställde 31 A320neo och 28 A321neo. Även Xiamen Airlines gjorde en stor beställning på 25 A320neo och 15 A321neo. Inga beställningar på widebodies registrerades under hela månaden, vilket var två färre jämfört med september 2022.
De återstående beställningarna kom från Air Canada med 15 A220-300, Jet2 med 35 A320neo och 28 A321neo till en okänd kund.
Sammanlagt har Airbus levererat 495 flygplan till 72 kunder i år. Det innebär att Airbus måste leverera minst 205 flygplan inom de kommande två månaderna för att nå sitt mål vid årets slut på 700 leveranser. Men oavsett om man når sitt mål eller inte så har Airbus haft ett lyckat år, särskilt med tanke på att flera kinesiska flygbolag valt Airbus framför Boeing.
Airbus säger att man nu fokuserar på A321 för att öka sin produktion. A321 är den mest populära varianten av A320-familjen och står för 55 % av Airbus totala orderstock för narrowbodies.