B737-Max
Är det någon som vågar flyga i en Max igen?
svar
Nej, Boeing satte bara inte in batterierna i en stållåda.
Man gjorde följande:
*Förändrade helt designen på batterierna för att de ska kunna arbeta i ett smalare volt-spann för att reducera värme
*Ett nytt laddsystem utvecklades för att förhindra skador vid överladdning
*Stållådan du pratade om för att säkra flygplanet vid eventuellt fel
Stay on that train!
Jag hittar bara ett knappt dussin bolag i Europa som hamnar på min egen ”svarta lista”:
Air Europa
Blue Air
Enter Air
IAG
Icelandair
Norwegian
Ryanair
Smartwings
Tarom
TUI
Turkish
Tar gärna tåget ibland men det tycks vara ”maxfritt” hos Easyjet, Wizz, Swiss, Austrian, TAP, Brussels, Lufthansa, Alitalia, Agean, Baltic, LOT, KLM, Air France, Eurowings, SAS, Finnair, Aeroflot, Novair, SunClass mfl…
De gör som Airbus, outsourcar och slutmonterar i Toulos.
I övrigt mest ammsagor du kommer med.
Det sitter liksom kvar på näthinnan när Björn Kjos stod och sade att 737MAX var ”helt säkert” och att Björn själv planerade att ta med hela sin familj på planet…. Lägre säkerhetstänk har jag aldrig någonsin hört talas om.
Aldrig i livet!
Skrota skiten!
Kommer vara världens säkraste flygplan efter den nya certifieringen. Myndigheterna kommer att kolla precis allt innan dom vågar skriva under några dokument att den återigen är godkänd för trafik. Utan tvekan den mest rigorösa certifieringen någonsin.
B737MAX är etthafsverk och ett undermåligt flygplan som inte borde få tillåtas att anvädas för flygtrafik överhuvudtaget. Jag kommer alldrig att sätta mina ben ombord på eländet.
Tills ugf. 1995 var Boeing en bra och hedervärd flygplans tillverkare. Sedan har det bara gått utför skandal på skandal T.ex. B737 NG där minst tre flygplan förolyckade pga iundermåliga flygkropps detaljer tilverkade av opålitliga underleverantörer. När Boeings egna kvalitets inspektörer upptäckte att något var helt fel fick dom sparken.
Sen var det B787 som Boeing gjorde allt för att undvika. utvecklingskostnaderna på. Nästan allt blev outsourcad och bara slutmonteringen ägde rum på Boeings fabriker, B787 är ett billigt flygplan på alla sätt Batteri bränderna löstes alldrig, man monterade bara batterierna i en stål låda.
Sen har vi B737MAX som aldrig borde ha varit.
Naiv tråd. Efter alla utredningar, uppdateringar och tester. MAX kommer att vara ett mycket säkert plan, när det åter är i luften.
@ABC
Då blir det nog tåg för din del. Stora delar av bolagen som har 737 idag har MAX.
Varför inte?
När den flugit två år utan olyckor törs jag. Innan det är det nej tack till att boka bolag som opererar typen (oavsett om de utlovar något annat plan när jag bokar).
