Tråden startades av: Fille  2022-04-26 09:32:57
Heart Aerospace ES19 - Elflyg 
Heart Aerospace säger att deras ES19 ska vara cerifierad och redo för den kommersiella marknaden 2026. Men hur långt har de egentligen kommit? När beräknas första flygningen ske? Är de ens i närheten av en riktig prototyp att ens göra marktester med som motirkörningar och taxitester?

Svar på ovanstående inlägg (Senaste högst upp). Ändra sortering

@Ola
2022-09-20 13:07:01
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Det blir en flopp, framtiden är gröna bränslen, absolut inte ineffektiva batterier.
Hoppas at Heart Aerospace inser detta. Att satsa på batteridrivna flyg plan är ingenting annat än att kasta pengar i sjön.
Ola
2022-09-20 08:46:43
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Förra veckans vändning och besked från Heart Aerospace om att skrota projektet ES19 och istället satsa på ES30 är ett bevis på att de inte håller tidsplanen. Nu köper ledningen tid och vill få in mer kapital och stöd för satsningen på Säve.

ES19 med en lovad räckvidd på ca 400 km är betydligt mer intressant för matartrafik än ES30 med en räckvidd på ca 200 km.

Jag med flera i flygvärlden håller tummarna att detta inte blir en flopp. Förra veckans besked hade inte motiverat mig att investera vidare. Flyget behöver en kraftfull omställning för att motivera framtidens flyg över både kortare och längre sträckor. El- och vätgas flyg kan vara det som ställer om flyget till att vara klimatsmarta transporter och miljövänligare än tåg.

Idag ser ES30 mer ut som ett upphängt sjöflygplan. Att driva ett flygplan med två olika drivsystem har aldrig gjorts och är heller inte en lösning framåt enligt flera sakkunniga. Låt oss följa utvecklingen.
Anarkist
2022-09-19 12:47:24
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Batteridrivna flygplan er i dagsläget en otroligt usel ide.
Dagens batterier er på tok för tunga, och har en usel energitäthet jämfört med alla typen av bränsle.
Se till att sätta fart på utvecklingen av nya gröna bränslen i stället.
Det är framtiden, inte batterier.
Dessutom vart ska elen till alla batteridrivna fordon komma ifrån?
En Roffe
2022-09-19 12:28:37
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Många ställen har behov av korthållsflyg, säg 20-60 mil enkel resa. Norges fastland är mest höga berg och djupa dalar, önationer behöver flyg mellan öarna, även Sverige, t ex Sthlm - Umeå, Sthlm - Mariehamn.

Elflyg är fortfarande väldigt ung teknologi. Den går inte i sig att jämföra med fossilflyg. Om tio år kommer vi förhoppningsvis att ha en mer jämförbar situation.

Med den utveckling som kommer att ske de närmaste tio åren så tror jag att det finns en bra chans för elflygplanen på korta distanser.

Sen finns ju också s k upphandlade rutter, där staten går in och garanterar rutten, för hela bygdens bästa. Där skulle man kunna tänka sig att man kan balansera upp en del av kostnaden. (Om det nu inte blir fel ur konkurrenssynpunkt.)
Gh
2022-09-19 11:05:11
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Det måste till bättre batterier, 200km är väl ingen strecka som någon vill flyga
TCS
2022-09-17 15:53:04
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Litiumjonbatteriernas kapacitet är begränsad, uppskattningsvis som högst 400 Wh/kg. Det här kan jämföras med den faktiska verkningsgraden i jetbränsle som är på cirka 12000 Wh/kg drivmedel. För att uppnå en energidensitet i den klassen behövs ny, ännu inte kommersialiserad, batteriteknik. Det finns flera möjliga alternativ, men litium-svavel- och litium-luftbatterier är två av de mest intressanta kandidaterna. Den faktiska kapaciteten i de förra skattas till 800-1250 Wh/kg och i de senare till 1750 Wh/kg. Det kommer rimöigen inte med dagens teknik, eller den nära framtidens teknologi, att få detta projekt lönsamt. Undrar varför man investerar i sånt här annat än att man får PK poäng i vänstervridna social medier.
Urban
2022-09-17 13:59:51
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
- ES-30 har elektrisk räckvidd på 200 kilometer.

Det kommer man inte långt med.
Till ARN-BLE, MHQ?
Kanske det blir som en "ny svävare" mellan Malmö-Köpenhamn?
Hakaol
2022-09-17 10:06:53
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Är nog så att dom stora bolagen lägger in lite pengar för att visa att dom är miljömedvetna till exempel SAAB 54 miljoner inga stora pengar i sammanhanget . Är högst tveksam till att man kommer i mål
Mårten
2022-09-16 19:39:19
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Allt som utlovades angående ES19 är som borta. Nu nya tag med en hybrid och några år till. Bolaget är bara en väg för några personer som vill tjäna pengar på miljö-hajpen utan att någonsin leverera något. Precis som Icon media lab under it-hajpen
fran otto sjöbuse
2022-09-16 14:33:41
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
batteritekniken utvecklas hela tiden så tiden ligger nog för ett projekt som detta
men varför inte bygga lättare regionalflyg använda mycket komposit där en
besparing direkt, nåt för Saab att tänka på.

Den som får fram effektiva långlivade batterier har en miljardmarknad som ex Tessla nu arbetar med.
A
2022-09-16 11:44:19
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Saxade följande från pressinfo:

ES-30 har elektrisk räckvidd på 200 kilometer. Ett reservhybridsystem installeras för att säkra kraven på reservenergi utan att kannibalisera på batteriets räckvidd, och det kan även användas under flygning på längre sträckor som komplement till batteriet. Detta ger ES-30 en utökad räckvidd på 400 kilometer med 30 passagerare, och flexibilitet att flyga upp till 800 kilometer med 25 passagerare, inklusive de reserver som flygbolag enligt krav alltid har.
Hmmm
2022-09-16 09:47:33
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Och om två år så lägger man ner ES30 och lanserar ES40 som ska komma 2032? Känns som lite pyramidspel detta för att få ägarna att pumpa in mer pengar?
Ali
2022-09-15 22:13:06
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
ES19 finns inte längre enligt deras hemsida. De tror att de i slutet av 2030-talet har batterier som kan ta deras elkärra enbart på batterier 400 km. Av dessa 400 km försvinner merparten vid IFR till alternativflygplatsen och sen till 45 min holding där. Sen är dessutom frågan om batterier räcker till belysning, värme, avisning och tryckkabin, allt som fotogen är 40 gånger mer vikteffektivt med.
GIII
2022-09-15 21:24:03
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Blir inget ES-19 år 2026, nu är planerarna att de ska tillverka
ES-30 som ska sättas i trafik 2028.
En Roffe
2022-09-08 11:15:54
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Man får väl hoppas på forskning/utveckling. Bilindustrin har funderingar på att bygga batterier som är en del av den bärande karossen. Lyckas man med det så sparar man mycket vikt.

Man kan lära sig saker som kan komma till nytta på andra områden. Om man kan lära sig bygga batterier som går på eldrift i stället för gruvdriftsrovdrift så är mycket vunnet.

Sen kan man ju drömma lite också. Man transporterar rymdfärjor på ryggen av vanliga flygplan. Tänk er en Boeing 747:a som kör i en evig slinga över Torsby, Hagfors, Vilhelmina och alla de andra upphandlade orterna, och släpper av en liten sexsäteskärra över varje dest. Det skulle äntligen ge lite effektivitet i de offentliga upphandlingarna.
Håkan Karlsson
2022-09-07 17:44:41
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Lite nyfiken vad är bedömning kommer dom att lyckas med det här projektet
Hakaol
2022-05-04 18:04:46
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Min bedömning är att det blir oerhört svårt med en Certifiering inte helt enkelt
Tveksam..
2022-05-03 19:12:17
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Dom har väll inte ens ett fungerande modellflyg med över metern spännvidd än?
Upp med händerna
2022-05-03 18:24:43
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
@UU
Nu tar det väl inte så lång tid att hitta ett klipp på Youtube där bränsletankarna i ett jetplan börjar brinna…
UU
2022-05-02 22:31:59
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Inte så roligt sitta i ett elflyg halvvägs till Gotland om detta händer:
https://www.youtube.com/watch?v=5r-yN8SugWM
Upp med händerna
2022-04-30 15:19:19
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Mot ev. höga kostnader för el, batterier och laddinfrastruktur ska sättas att underhåll och motorer blir betydligt billigare för ES-19 jämfört med andra 19-sätare.
Linkan
2022-04-30 10:02:34
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Batterierna har blivit betydligt bättre. Flög själv eldrivna modellflygplan i mitten av 1970 talet i Spånga. Flygtiden var max 4 till 5 minuter. Batterierna har förbättrats betydligt men fortfarande är drifttiderna korta med för långa laddtider. Dessutom väger batterierna mycket även helt urladdade.

En stor kostnad för eldrivna bilar och flygplan blir byte av batterier med jämna mellanrum.

Att som idag bra fylla tanken och åka vidare är svårslaget. Dagens flygplan blir dessutom mycket lättare för varje liter man förbrukar.
Man kan ha en startvikt som betydligt överskrider godkänd landningsvikt. Eftersom bränslet förbrukas blir flygplanet lättare.
Stockholmare
2022-04-29 19:41:28
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Jag gillar eldrivet men det känns som det är betydligt längre bort än 2026…

Från heartspace hemsida: ” How often do batteries need to be replaced?

In our direct operating costs-model, we assume 1000 cycles. This is a slight increase from the electric aircraft certified today – the Pipistrel Velis Electro – which has a cycle life of 800 cycles. However, we do think it’s achievable to reach 3000 cycles, or even more, depending on the specific route. Even so, if an aircraft is used ten times a day, batteries will need to be replaced on a yearly basis.”

Succé att behöva byta batteriet en gång om året…

”We recommend an optimal charging power of 1MW per aircraft, to achieve the customer desired turnaround time.”

Perfekt, elnätet i storstadsregionerna är inte alls på gränsen redan för vad de klarar.

”Do electric aircraft require expensive ground infrastructure?

We estimate the cost per charger for the ES-19 to be around $500k. ”

Som vanligt, krävs nog rejält med subventioner för att få till det här…


Upp med händerna
2022-04-28 21:09:17
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
@Stockholmare
Lite så tänker jag också. STO-VBY känns inte som en typisk ES-19-rutt. Snarare då MXX och TYF som du säger men även nya tunna linjer som LLA-UME, GOT-LPI, MMX-ORB m.fl.
Stockholmare
2022-04-28 14:46:15
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Jag ser inte riktigt relevansen för ES19 för trafikering Stockholm- Visby. Visby har ju redan typ timmestrafik fast med ett större flygplan... Är väl relevant med destinationer som inte har såpass stor trafik som Visby. Tänker mig Stockholm-Norrköping, Stockholm-Mora, Stockholm-Torsby etc.
@Linus
2022-04-28 13:12:47
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Wow! Då är vi ju nästan där.

Om jag gör en A350 som ett elektriskt modellflygplan, betyder det att jag kan bygga en A350 som är möjlig att certifierad som elflygplan i skala 1:1? Skulle inte tro det.

Linus
2022-04-27 21:42:51
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
De har ju redan flugit en radiostyrd prototyp!!!
Stockholmare
2022-04-27 08:58:59
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Hybrid ger det sämsta av båda världar. Du vinner bl.a. inget på servicen som är krävande för förbränningsmotorer.
Alternativet
2022-04-27 08:31:35
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Varför diskuteras inte hybridmotorer för flygplan? Bränsle i takeoff och batteri på level.
Upp med händerna
2022-04-27 07:50:21
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Man flög en testflygning med en prototyp i förminskad skala i höstas. Tanken är att en prototyp i verklig skala ska vara uppe 2024 om jag minns mig rätt.

Sedan är frågan var slutmonteringen ska ske. Någon som vet något om det?
Gunnarsson
2022-04-27 07:00:57
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
ES19 är ett bra initiativ och ett kul projekt. Men jag tror ärligt talat inte att de kommer ut på den kommersiella marknaden. Tvivlar på att det ens kommer upp i luften med ett riktigt flygplan
Bosse Andersson
2022-04-27 05:46:50
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Finns en liten vindtunnelsprototyp typ mindre elflyg. Nästan som radiostyrt.

Tror den finns på deras hemsida eller på Youtube!?

Sträckan den är tänkt på är BMA - VBY till att börja med för flygBRA iaf.
Op
2022-04-26 22:57:00
SV: Heart Aerospace ES19 - Elflyg
Misstänker att de är lite naiva gällande certifiering för ett kommersiellt flygplan.
 

Tillbaka

TFHS
Pilotshop
Pilotshop
Flygtorgets nyhetsbrev
Flygrevyn