Condor storsatsar på Stockholm Arlanda
Storsatsar på Stockholm Arlanda Airport – Condor lanserar daglig direktlinje till Frankfurt
Condor etablerar sig på Stockholm Arlanda flygplats i maj 2027. Det tyska flygbolaget, känt för sina flygplan med ränder i fem färger, kommer att trafikera Frankfurt Airport (FRA) två gånger om dagen, något som ytterligare stärker tillgängligheten mellan Sverige och Europa samt övriga världen.
– Condors satsning på en direktlinje från Stockholm Arlanda Airport till Frankfurt med två dagliga avgångar visar på stor tilltro till den svenska flygmarknaden. Den nya linjen kommer att förbättra tillgängligheten till Tyskland och Europa, men även till USA, Karibien, Afrika och Asien, och erbjuder resenärer en mängd spännande destinationer via Condors omfattande nätverk. Swedavias främsta mål är att öka tillgängligheten och underlätta för människor att mötas – oavsett om det gäller affärer, nöje eller besök hos familj och vänner – och Condor spelar en viktig roll i detta, säger Aron Backström, Chief Commercial Officer på Swedavia.
Frankfurt är ett finansiellt nav och den nya linjen kommer att gynna handeln mellan Sverige och Tyskland. Dessutom ger den nya direktlinjen tillgång till ett omfattande nätverk av destinationer över hela världen. San Francisco, Vancouver, Johannesburg, Dominikanska Republiken och Phuket, utöver Frankfurt och Stockholm, är några av de resmål som resenärer kan upptäcka framöver med Condor.
– Vi gör en strategisk satsning på den fortsatta utvecklingen av vår hub på Frankfurts flygplats genom att utöka vårt linjenät. Våra gäster kommer att kunna dra nytta av ett ännu bredare europeiskt utbud samt smidiga anslutningar till våra destinationer runt om i världen. Frankfurt stärker därmed ytterligare sin position som en viktig internationell knutpunkt för såväl affärs- som nöjesresor, säger Dr. Pierre Dominique Prümm, CCO på Condor.
Med start den 13 maj 2027 kommer Condor att trafikera Stockholm Arlanda Airport (ARN) – Frankfurt Airport (FRA) två gånger om dagen med ett flygplan ur A320-familjen som har en säteskapacitet på upp till 180 passagerare.
svar
Det vore underhållande om SAS förlorar Arlanda-marknaden till andra aktörer. Vilken konstig och envis strategi från SAS skulle jag säga. Det verkar ju som de tror att svenskarna ska gå med på att flyga regional-jet till CPH för att komma hemifrån.
Bra då får alla som nyttjar Arlanda ytterligare ett alternativ till att slippa flyga med SAS om man ska ut i världen, SAS får hädanefter förlita sig till Skåningarna
SAS har redan givit bort Frankfurt och MUC till Lufthansa genom att inte ha nonstop från ARN till dessa viktiga affärsdestinationer i Europa. Ytterst otillgängliga transfermöjligheter vi CPH. Man satsar på lådvinslinjerna till spanska flygplatser vid Medelhavet och CPH. Condor kommer att ta en stor andel av långlinjekunder från Sverige.
