UPS krasch kan vara en CFIT
Det verkar som att piloterna har gjort en full ILS approach för landning på Birmingham-Shuttleworth’s bana 18 trots att den inte är utrustad för en sådan approach.
Det var dåligt sikt, mörkt och regn i den kuperade terrängen när UPS Airbus A300 kommer in för landning och kraschar. Nya nya uppgifter säger att det kan handla om en (CFIT) controlled flight into terrain med autopilot och auto-throttle på.
Precis innan kraschen får piloterna varning om “sink rate”
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=9966
Kan piloterna ha följt en artificiell glidbana som var för låg i förhållande till terrängen? Finns det någon pilot som kan förklara?
svar
Kan bara säga att om bana 18 inte är utrustad för ILS så kan dom INTE ha gjort en full ILS som Ni påstå.
Kolla in Die Hard II.
