Cityjet – SAS
Vad tror ni, Cityjet kommer att förlora SAS kontraktet?
svar
Det klart det är lätt att hitta folk när de som de ersätter flyr som flugor.
Det är bara att titta på en av era danska kollegor som har ett instagramkonto.
Hen har varit på Link i 5 år, så fort hen kunde byta så blev det A330 och main, det säger väl allt. Hen kunde fått uppgradering till kapten, men valde A330 och main, undrar varför…?
Det blir ingen som tar över. SAS drar ner allt mer på ARN de osthyvlar bort trafik och det blir kapacitet över som måste bort. De linjer som flygs av CJ kommer fördelas på 320/E195/ATR. Bolagen börjar även ta höjd redan nu för en röd-grön regering som kommer lägga till nya skatter.
Kollar man SAS bokningskalender så ligger Cityjet fortfarande kvar som operatör på tex Arlanda-Vilnius i Dec och Jan. Men förmodligen går några av linjerna till SAS Link.
Är det klart vilka som tar Cityjets rutter från Arlanda?
@Flygande så du tycker att jag hoppar på ex kollegorna och att jag istället skulle ha hänsyn till deras aktuella situation. Du är helt ute och cyklar med dessa påståenden. Angående hänsyn vet du lika bra som jag att “kollegorna” nu när det kör ihop sig kommer att agera “sköt dig själv och skit i andra” så har det alltid varit på CJ. Istället för att ta tag i saker och gå samman, så tittar man åt ett annat håll tills det en dag är din tur. Den s.k “familjekänslan” i CJ är ren humbug. Vill du känna en riktig kamratskap är du välkommen till riktiga SAS för tiden tickar i CJ…
@Fredrik
Det är inte ett dugg oklart hur många som är stationerade på ARN. Vad har det med att göra om du ligger ute på slinga?
Antingen är du baserad på ARN eller så är det CPH. Olika baser olika anställningskontrakt.
Så inga har blivit uppsagda?
@Olle. Inte hört någon om detta.
Mycket av personalen som bemannar i Stockholm ligger ute på slinga så oklart hur många som faktiskt är stationerade på Arlanda.
Det skrivs att CityJet stänger sin bas på Arlanda till hösten.
Vad händer med personalen? Blir de uppsagda eller erbjuds dem att fortsätta i Köpenhamn?
@Dante, trevlig du är då? Istället för att faktiskt ta lite hänsyn till dina ex kollegor så hoppar du på dem istället. Jag trivs otroligt bra på CJ o vill verkligen inte byta. Vad vet du om folks liv? VF man vill stanna kvar….kul att du har det bra iallafall
Tjena @kollegan och tack för En glad sommar!
Hur känns det nu nÄr de just sagt att ARN basen stänger i oktober? det Är väldigt enkelt att kasta ur sig att andra sprider lögner men nÄr dessa visas vara sanna så blir det plötsligt kärvt…
Ska du stanna kvar och krama CJ till det kollapsar totalt medans du sitter och lovordar bolaget (hur stort apanage får du för det av cheferna?) eller ska du ta dig en funderare och gå vidare till något säkert?
Glad sommar på dig också! bli nu bara inte bitter på “mina sanna lögner” 😉
EI-JAE är påväg till Cityjet. En av de tidigare maskinerna från Xfly 🙂
De “nygamla” kärrorna som kom in är rena Sovjet känslan. Flera av oss lämnade bolaget när krisen kom, andra blev sparkade och nu sitter dom i skiten med oerhört mycket AOG. Det kändes väldigt osäkert så flykten till SK var lösningen. Vet inte hur ex kollegorna orkar med allt som händer där nu.
@säsare
Inga problem än så länge, har varit kurser med nyanställda varje månad.
De verkar ju hitta folk då vi just nu är ett litet överskott på folk.. Men ja alla är ju negativa som vanligt här.
SAS EMB satsning är ju ett skämt. De nya E2orna kommer man dels ha svårt att bemanna, det är ju svårt som det är nu, ingen som vill slava för den lönen, så vem ska då flyga alla E2or? Nej, Link kommer bli som alla andra bolag som SAS startat, de kommer läggas ner.
Upplevelsen som passagerare på Cityjets CRJ har blivit mycket sämre. Tidigare flög de med fräscha och nya flygplan, idag känns dem gamla och slitna. Flera ska dessutom vara tidigare Xfly-flygplan, och några kommer ursprungligen från SAS egen CRJ-flotta. Gamla.
Det kommer att bli ett lyft när SAS Link börjar flyga med nya Embraer E2. CRJ kommer nog försvinna helt då.
Nästa höst börjar SAS Link få sina Embraer E2, vilket innebär att Cityjet successivt kommer att fasas ut, i den takt behovet tillåter.
För att fortsätta verksamheten behöver Cityjet hitta nya kunder, annars är det nog många piloter och kabin som går vidare till SAS Link, som har ett stort rekryteringsbehov. Vi får se om Cityjet ens fortsätter existera.
Men Daniel vi har väl haft hur mycket AOGer som helst menar du att det är normalt och alla andra har fler inställda flygningar haha? CRJerna håller ju på ramla ihop
Kan se 7 AOGer senaste veckan? Är det normalt?
