Ärna – när?

@kunen

Nyköpings kommun har fått gå in som ekonomisk garant för flygplatsbolaget på Skavsta flygplats och detta kommer även att ske på Ärna flygplats, var så säker. Sen betalar Nyköpings kommun pengar till Ryanair bara för att de väljer att flyga dit och fler kommuner med dem.

Den enda euoropeiska stad som vägrat betala dem är Lübeck. Då kom Bremen och “förstörde” alltihop.

Javisst, dra igång en flygplats vid Uppsala. Det blir lit närmre för oss norrlänningar. Skavsta är bra men nu sparar vi några kronor och framförallt tid.
Nog är det bra men jag förstår int hur de ska tjäna pengar på Ryanair?
Vill de förlore pengar så int mej emot. Ja är bare gla för att kunne rese billigt.

Visst är Ryanair välkomna att trafikera Ärna, men det ska vara på samma villkor som för andra aktörer. Inte att kommuner och flygplatser ska betala ockerpriser för att de ska flyga dit helt i strid med EU’s konkurrenslagar.

Sen slits ju dessa privatägda flygplatser oerhört hårt, men ingen vill satsa pengar till restaurering vilket i sin tur leder till att bolagen flyr dessa flygplatser som sedan läggs ned med ett gigantiskt minus, både i flygplatsbolagets och i kommunens kassa.

Då kan man överge Skavsta när banan börjar bli sliten och flytta till nya fräscha faciliteter i Uppsala. Kommunen lär investera ett antal miljoner i nödvändiga byggnader, parkeringar etc. Sedan ska Ryanair ha marknadsföringsbidrag för att locka arbetslösa spanjorer till att semestra i Uppsala/Stockholm.

Vilken jävla kassako detta kommer bli för Uppsala kommun!

Verkar som alla spekulerar om lågprisflyg på Ärna? Varför då? Den marknaden som kommer att växa mest i framtiden är mellanöstern. Erbil (den nya Dubai) Sulaymanyah Bagdad och Quamishli är bara några städer som har ett enormt behov av direktförbindelser med Sverige. Och här pratar fullprisbiljetter á fem till åtta tusen för en tur och retur. Här finns en enorm potential för svensk/irakiska företagare. Vi har en befolkningsmassa på omkring 500 tusen personer boende i Sverige som vill hälsa på och göra business med sina forna hemländer. Men det är klart, det är bekvämare att sitta hemma i IKEA soffan och diskutera fas 3 och koldioxidskatter på flyg och mjölkpaket, än att aktivt engagera sig i sin omvärld! Varför inte göra Ärna till “East Gate” vägen till mellanöstern.

Ärna kan komma igång då man hittat finansiärer som har alldeles för mycket pengar som kan satsas och förloras i ett mycket tvivelsamt riskprojekt.

Lågprisbranschen kräver mycket stora passagerarvolymer för att generera överskott.
Ärna kan aldrig komma i närheten av dessa volymer i konkurrens med ARN.

Kanske några med för mycket pengar tycker det kan vara flashigt med en egen civil putteflygplats i Uppsala. Finansiärerna kan då parkera sina affärsflyg på Ärna och imponera på besökande kunder.

Men lönsamt – icke med Ryanair, EasyJet eller Wizz. Glöm det.

kan kanske ta lite tid med tanke på att man ska hitta finnansiärer för byggen av terminaler, taxibanor, vägar till o från ärna, teknisk utrustning mm för i runda slängar ett par, tre hundra miiljoner, sen ska man ragga lågpriskunder som inte vill betala för att landa och dessutom ha del av allt annat av kringinkomsterna.
Kommunen ska ju enligt uppgift inte gå in med några pengar så vi får väl vänta o se vem som vill förlora en massa pengar på att göra detta…