Norwegian B787 Gatwick
Nayak förlorade upphandlingen av underhållet av Norwegians Dreamliners på Gatwick i England till Engelska Monarch Engineering, vilka också är Goldcare provider liksom Nayak.
Är detta början till ett byte även i skandinavien??
svar
Nej, en anledning är att NLH fortsätter att öka kapaciteten och Nayak part 145 har bara en viss kapacitet som är i Skandinavien. Monarch har bra förutsättningar med egen hagar på LGW och när Kjos stationerar sina Irländska maskiner utanför Skandinavien föll valet på en lokal 145.
Nayak är en total katastrof för Norwegian, så ett byte till en mer kvalifiserad provider skulle vara ett stort steg till bättre regularitet för Norwegian.
När EI-LNB var inne för underhåll sist så utfördes detta hos Monarch Engineering i Birmingham.
Nayak på Arlanda utför “lättre maintence” medan mer “heavy maintence” ska utföras av Monarch.
