SAS Trafiksiffror för Februari
I morgon fredag kl 11.00 släpper SAS trafiksiffrorna för Februari.
Vi ser med stor spänning fram emot hur det går för SAS. Att man släpper
dessa siffror på en fredag kan fundera över, om det beror på att man vill
inte ha för mycket skriverier i affärstidningarna, resultatet, om det är dåligt försvinner under helgen. På måndag är det en glömd nyhet. Ett strategiskt val.
svar
@Nadja, Det är ju SAS stora dilemma, de vet inte åt vilket håll de skall gå, så har det varit ända sedan Janne C lämnade skutan.
De har ju anställt en ny “linjestrateg”. Vi får hoppas att han kan trolla med knäna.
De behöver du också en ny Produktstrateg. Verkar som om dom har svårt att bestämma sig om de skall vara ett “fullservicebolag”, eller jaga privatresenärer som endast kollar lägsta pris.
Mvh / Nadja
Vågar man boka biljett med SAS till USA i November? Överlever de så länge?
Flög just SK108 (LN-RRO) MMX-ARN
29 Pax i Go
5 Pax i Plus
Kan inte vara speciellt lönsamt eller?
Mvh/Max
@Pierre Holmgren
Du har en poäng Pierre. Bra infallsvinkel.
Max
@svar Maxpax, nu er europa stort og rigtig mange mennesker lig med volume bor ikke i skandinavien , så stigningen kan väre regionsbestemt, måske en återhämtning i sydeuropa , just guessing , man kan ikke konkludere på den måde du gör.
Finnair har tabt 3,5% af deres traffik , måske en del til Norwegian , tror faktisk at de märker dem mere end Sas gör , se nu på Stockhomlerne til BKK , måske de tager Norwegian direkte hvor de för flöj med Finnair fordi de ikke ville flyve bagläns til CPH, så det var gäster Sas ikke havde alligevel og derfor ikke mangler men Finnair gör.
Det som är extra oroligt är att IATA meddelar att Europa såg en ökning av passagerare med drygt 6% under februari. SAS minskar fast marknaden ökar.
Ni som är anslutna till Eurobonus har väl också märkt mailbombandet från SAS de senaste veckorna. 3-4 mail i veckan om specialkampanjer etc.
De verkar ha svårt att fylla planen. Det oroar mig synnerligen. Sverige behöver SAS.
MVH/Max
Hallå Harry och Linkan
Var är ni nu? Slut på kommentarer?
@svar DC-10 ,Ja präcis er det selvklart en stor del af forklaringen.
@pierre holmgren
Kan det vara så att det är för mycket protektionism inom SAS.
Jag menar att många kanske håller fast vid det gamla, i tron att det håller de kvar inom SAS. Titta på svenska SJ som heller inte klarar av avregleringen inom tågtrafiken. SAS och SJ har haft liknande utgångslägen från monopol till avreglering.
Jag tror att det skall till ett antal generationsskiften innan nya tankar och ideér får fäste inom SAS. Fast då kan det vara försent.
@svar DC-10 , jammen tak for de päne ord , nu er der desvärre lige så langt fra min position til ledningsgruppen som der er fra havoverfladen til Marianer graven.
Jeg har prövet med mange forslag , ligesom mange andre fra forskellige afdelinger i Sas har prövet , men filteret er for tykt og standardsvaret er som regel “godt tänkt men det lader vi lige ligge lidt endnu”, og folk holder stadigväk fast i deres ideer(stole) , f.eks at CPH skal vär hub for longhaul , lige präcis omkring dette er der som bekendt mange meninger og det er som ikke der jeg selv er kommet med forslag.
Problemet er jo nok at Sas er blevet holdt i kort snor af bankerne og at der ikke er nogen rigtig “Luftfartsmand” til at rådgive R.G som jeg tror på kan löfte os ud af trasket.
Men näste löft som kommer er vel sagtens at vi får nye fly og kabiner på langt og der bliver en lyst til at pröve produktet igen , og det jeg har set af det som kommer så er der faktisk noget at gläde sig til.
pierre holmgren
Med den analys/kommentar som Du skriver, tror jag faktiskt att Du kan tillföra SAS en hel del med en plats i ledningsgruppen. Det är seriöst menat.
SAS vil få store problemer, modellen er blitt helt håpløs, selv de verste SAS-elskerne, som Pierre Holmgren må bare innrømme det.
Tjaa , det er ret svärt at bevare optimismen , men ret beset tror jeg der skal en hel nystart til ,noget nytänkning , noget forfriskende og måske at man opgiver hub and spoke strategien , det er rigtigt set at folk vil flyve direkte alt det man kan , om så Sas på nogen måde kan bygge en anden form for system op det må tiden vise eller på anden vis genopfinde hjulet.
Passagerne er jo derude og vil i bund og grund gerne flyve med os , vi har brandet som indgyder en god form for tryghed men også at folk faktisk forventer mere af os end konkurenterne selv om prisen er helt i bund , for det er jo Sas!!
Fair nok og der er også det som skal bäre os igennem , tror også der kommer til at ske en form for konsolidering af luftfarten i Europa da ingen sleskaber tjener de penge der skal til , priserne var for 20 år siden de höjeste fra Skandinavien til Europa og resten af verden , nu er de laveste.
En sammenligning med Tyskland viser med al tydelighed hvor billigt det er blevet , priserne derfra er langt over fra Skandinavien og i längden er niveauet på indtjeningen ikke tilfredsstillende , heller ikke for Norwegian.
Tror faktisk også fremtiden for Sas ligger inden for longhaul hvor vi netop er rigtig populäre fra Tyskland , mange mener at Sas har spildt muligheden meget tidligere for netop at väre Nordeuropas Singapore Airlines som jo også er kendetegnet ved et lille hjemmemarked.
Men hvad ved jeg , jeg er jo bare en kaffeslave der skal holde mund som de värste Norwegian elskere siger
pierre holmgren
Vad tror du om SAS framtid – seriöst.
Jag menar att med det stålbad SAS gått igenom. Vad finns mer att göra?
Tråkigt. Snart kan man inte spara mer heller. Man måste het enkelt få mer passagerare.
Jag vet att väldigt många här på Forumet hatar SAS, men vi behöver SAS. Sveriges industrier och Affärsliv behöver SAS.
Har just fått hem boken “SAS om konsten att sänka ett flygbolag” (efter rekommendation av Pierre Holmgren). Ska börja läsa i kväll.
Ha en trevlig kväll allesamman!
Max
Kommenterer gerne , se den förste på siden , jeg havde gättet alt stort set.
Og der mener jeg gättet , jeg er jo bare en kaffeslave som mange skriver og har ingen anden indsigt end min intuition.
Kommentar pierre holmgren
Tur man sålde aktierna redan häromdagen. Bombs away! Ner till 10kr så man kan köpa igen 🙂
