Börsrådet: Snart finns inte SAS
Börsrådet spekulerar i vilka börsbolag som hotas av utplåning. Om flygbolaget SAS hör till dem går meningarna isär.
Två av de 30 största bolagen vid börstoppen år 2000 finns inte längre: Icon Medialab och Framfab. Vilka av dagens bolag riskerar att vara överspelade om ytterligare 14 år?
”Jag kan inte se något i dag som är lika superövervärderat”, säger Max Mitteregger, men tillägger att han inte följer alla mindre bolag.
Börsrådets gäster vill inte peka ut något bolag med konkursvarning ens på längre sikt. Däremot spår de att SAS inte går att känna igen 20 år fram i tiden.
”Jag tror inte att SAS finns om några år. De har strukturerat om sig så att de blir värda att köpas upp“, säger Max Mitteregger, som förvaltar den egna fonden Gladiator.
Ann Grevelius är inte lika säker.
”SAS finns säkert kvar om 20 år, men inte i den ägo som det ser ut nu. Branschen har jättestora utmaningar med många bolag som inte hade överlevt om de inte fått stora kapitalinjektioner”, säger hon.
svar
@svar Martin , tror du skal läse den artikkel igen , for det var ikke det der stod.
Der stod at de har rigeligt med de opköb de har gjort pt , men absolut ikke at man ikke kunne väre intererede af Sas på et senere tidspunkt.
Det er en ommer som vi siger i DK.
Lufthansa deklarerar idag i en artikel i DN. no att de är inte intresserada att ta över SAS. Det finns inget i den omstrukturering som gjorts hittils som skulle förmå LH att bli intresserade av SAS.
Sorry SAS, utförsbacken har börjat och den kommer att fortsätta.
ju snabbare desto bättre,skattepengar gör mer nytta inom sjukvård,omsorg o skola
De blir noe denemark som krossar SAS
Rapporterar de 3 bolagen P/L separat??
Skulle vara intressant att se. Jag har en känsla av att SE och DK gör förlust och NO gör vinst
Leffe
@737FO..vilket osökt leder oss in på frågan om lönesänkningar har den effekt som avsågs ?
För flygbolag av större dignitet är svaret nej !
Leif… de tjänar i praktiken lite drygt hälften av vad coreanställda piloter på Norwegian tjänar med sämre schema efter de senaste lönesänkningarna.
SAS piloter är överbetalda och ovilliga att bidra med något som gör bolaget stabilare, påhejade av facken.
De måste hitta på något snart. Det går inte att spara sig till vinst på lång sikt.
Kabinfaktorn sjunker och de som sitter ombord betalar mindre för sina biljetter.
Frågan är om det inte vore bättre att dra ned på linjer/frekvens istället för att flyga med halvtomma plan.
Flög MMX-ARN-MMX förra veckan
MMX-ARN i måndags 34 Pax i 736 (avgång 10.55)
ARN-MMX i onsdags 78 Pax i 738 (avgång 14.25)
Min biljett kostade 1.341 kr ink skatt.
Mvh / Max
SAS Piloter har sämst betalt?
ehhhh?!
2004 hade jag återträff i lumpen. En kille hade blitt Kapten på SAS.
Ratsit kunde då visa folks inkomster helt öppet.
2003 hade han dragit in lite över 1 mille i lön=minus skatt då.
Dåligt betalt?
Han flög B737 som info….
SAS har tagit storstryk på börsen idag med en nedgång på hela 7,2 % och preferensaktien ligger nu på 510.
Sämst betalda piloter ???
Droppar kursen under 17 kr är det utförsbacke !
Sen är det väll så att SAS har Sveriges sämst betalda piloter så sluta gnäll på det
Gillar slutklämmen ” kapitalinjektioner ” som den stora missbrukare SAS är !
Norwegian är bättre.
Dom där börstomtarna har alltid fel. Oavsett om du frågar en tärning eller en apa så når du bättre resultat. Med andra kan man bara tolka detta positivt.
Läs hela artikeln. Han säger att SAS inte finns kvar i sin nuvarande kostym…inte att flygbolaget SAS inte finns kvar utan i en annan skepnad.Sedan är ju aldrig anal-lytiker något att ta på allvar.Pojkar och flickor som fick för lite uppmärksamhet i skolan.
icon medilab och framfab var bluffbolag med skurkar som grundare
att göra hemsidor av redan utvecklad programvara hur unikt var det
var bara en tidsfråga till att alla kunde göra hemsidor
SAS har funnits länge har fortfarande starka ägare
vilket flygbolag har den solida grundstrukturen, inget
andra flygbolag ligger betydligt sämre till
det har vi vetat länge!!
det finns alldeles för mycket inproduktiv personal i detta sällskap..
Nåja, SAS överlever nog.
Går väl att prångla ut fler preferensaktier.
Ha mer reklamsponsrad inredning.
Sälja delar av flygplanen till aktieägare så de kan ha sitt namn ingraverat på styrspaken eller toaletten. De med mycket pengar kan köpa sitt rget namn på hela flygplanet målat på stjärten.
Finns nog en hel del intresserade flygstjärtar som låter SAS piloterna plocka ut överlöner några år till.
