Norwegian planerar att hyra ut 100–150 flygplan.
“Vi har precis bildat ett nytt leasingbolag på Irland. Det ska vi använda för att hyra ut 100–150 flygplan och det ska göra oss till ett av världens fem största flygleasingföretag” Björn Kjos.
Där fick vi svar på vad mycket av den stora beställningen flygplan skall användas till.
svar
Kalle, ha ha, les!…SAS ledelsen har sparket tusenvis av ansatte! Mens de selv tar høyere og høyere lønn….nå vil de sparke flere og flere!
De får mindre och mindre betalt för biljetterna.
http://www.check-in.dk/Norwegian-faar-stadigt-mindre-for-sine-billetter#.U7vaQtoaySM
Den girige, udugelige gubben Gustafsson, tjener penger på å sparke sine ansatte. De klarer ikke å konkurrere, så den girige gubben, sørger bare for egen lønn!
@Kalle, du har pyramidspel opp i i ditt eget hode. Dine patetiske SAS-angrep på Kjos og Norwegian er absurde. Og ikke sikker på hva “girig” du gnåler om betyr, men hvis det er gready, så burde du kanskje rette dette mot din egen ledelse, Gustafson og co. De har 3-4 ganger så høy lønn som Kjos, på tross av at de ikke duger, og kjører SAS i grøften.
Desperat, ingen dårlig ide, om det er noen som kan få SAS på rett kjøl.
@C-152. Hur tror du att andra leasingbolag finansierar sina inköp?
Jag tycker att det är klokt av Kjos att bredda verksamheten. En bred verksamhet ger en stabilare ekonomi.
Kjos är varken korkad eller desperat, då hade han ju jobbat på SAS.
Kalle, det finnes noe som heter (noe sånt som) American Import/Export bank. Denne tar store deler av salg av Boeing’s produkter i form av garanti/sikkerhet. Så langt jeg vet er den opprettet av amerikanske myndigheter for å finansiere store exportartikler fra USA som salg av fly representerer.
Jeg antar Airbus har noe av samme.
Slike kreditinstitusjoner bidrar med meget gunstig finansiering. Er med på å senker drastisk kapitalkostnader bl.a. for “gamla giriga gubber i Nårrje”
@Kalle, SAS sänker priserna drastikt, resultat över 1 milljard i förlust i Q2.
SAS borde sänka sina kostnader istället.
Hur ska alla dessa flygplan finansieras? Ska man låna pengar/leasa flygplanen först och sen leasa dom vidare till flygbolag? Känns som allt är byggt på krediter och inte intjänat kapital!?
Trots att han sänker priserna 15-30% kan han inte fylla flygmaskinerna.
Gigantiska kapitalkostnader kan bryta nacken på den gamle.
Norsk hybris, dvs pyramidspel. “Norge skall erövra världen”.
J.B. Leasingbolaget har varit planerat i över två år. Smart affärsidé.
Om SAS behöver flygplan med låga operativa kostnader, så kan de ju leasa
flygplan från Norwegian, ha, ha, ha, ha, ha och Kjos garvar hela vägen till banken.
Kjosen har varit på defensiven ett tag. Har han insett att han förköpt sig på flygplan nu? Han verkar inte så lite desperat numera. Synd!
@OCH??. Det har vi ju sett tydligt, eller hur. SAS ökade beläggningen och förlusten blev över 1 millijard kronor i Q2.
@smålänningen….ägna dig åt att sälja möbler istället, så mår du bättre.
Hur Norwegian kommer att utvecklas har du inte en susning om.
Ska det vara så förbannat svårt att fatta att LH i DY-sammanhang betyder LongHaul och inte Lufthansa
Vad har Lufthansa med Norwegian att göra?
Köper man en Billy på IKEA får man ju bättre vinstmarginal när man sen säljer den på Blocket efter en vecka än vad Norwegian har haft sen i oktober förra året. Så detta utspel och det man vägrar säga får väl bara aktien att duscha lagom till 17 juli när Q2 resultatet kommer. Det blir domedagen det… Konkurs snart? Och pf/DY och vad sjutton ni heter, jag jobbar INTE på SAS. En annan sysslar med webutveckling.
