Ihoppkoppling av T2 & T3 Arlanda
I höst beräknas arbetet med att koppla ihop Terminalerna 2 & 3 bli klart då en sammanslagning av dessa terminaler kopplas ihop airside. Säkerhetskontrollen på T 3 stänger och en utbyggnad av T2:s kommer genomföras. Jag tror det här kommer bli jättebra då även Air France & KLM flyttar över till T5 under hösten.
Vad har folk för tankar kring detta?
svar
Det blir toppen bra med Air France/KLM och SAS i terminal 5! 🙂 Snabba och smidiga byten inom alliansen till hela Skandinavien.
Air France/KLM får tillgång till SAS båda lounger mm
För länge sedan fanns ju planer på att terminal 4 skulle gå hop med T2 och T3. Det blev ju aldrig av. Men att döpa om terminalerna till det tidigare förslaget skulle ju kunna vara en idé. Terminal Nord (T2 och T3) samt Terminal Syd (T4 och T5)
Tydligen ska det ha varit ett företagsevent så därför var de ytterligare planen uppställda på Terminal 5 annars är det Terminal 2 som vanligt som gäller.
Jag ställer frågan igen.
Nån som vet om Iberia blir kvar på T2?
Igår fredag ser jag att den vanliga ankomsten från alltid kl 14.10 fr Madrid, ankom till T2. Men deras tre övriga ankomster från Madrid kl 10.10, 15.05 och 15.25, ankom till T5…
LH och BA är Europas sämsta så kallade ” fullservice ” flygbolag.
AF och KLM ligger i toppen skiktet. SAS håller på att lära sig, återkomsten av en riktigt bra business produkt i Europa är bara en del av vad
som kommer i framtiden från SAS .
Sv Inge
SAS är på inget sätt i liga med Ryanair, Wizzair , East Jet eller Norwegian.
Du anar inte vad du pratar om.
Haha ni är ju roliga.
Ryan, Wizz, SAS, Norwegian osv spelar i samma liga.
AF/KLM, LH, Qatar, Emirates, BA, Finnair osv, då börjar vi prata normala bolag. De andra är i LCC ligan.
Kaffet kostar lika mycket som en choklad på SAS. LCC har sällan tillgång till lounge, olika ombordklasser och allianser. Du får nog läsa på vad LCC är. Choklad kan man köpa i butiken i terminalen.
Ryanair och Wizz kommer inte trafikera det vi idag kallar Terminal 3. Utan likt hur Terminal 4 är integrerat med Terminal 5, så kommer Terminal 3 bara bli en “pir” till Terminal 2. Som någon nämnde kanske gaterna bör döpas om till “B”?
@@rajjan
Exakt, vad får du på SAS? Inte fått en chokladbit så länge jag kan minnas.
Så inse bara att SAS platsar på LCC terminalen T4. SAS är inte vad det en gång var, det är numera en ”premium” LCC.
Det är bara att läsa på Swedavias hemsida om framtidsplanerna för bland annat T3 .
Hoppas bara dom kan bli av med Bromma så dom inte behöver blöda så mycket mer pengar
Terminal 3 kommer inte användas av Ryan och Wizz. Dem ska flytta till det som idag är terminal 2.
Det verkar vettigt att KLM / AF flyttar till T5. Och sedan även BA / AY, man får väl antaga att även Iberia följer med. Alla dessa bolag är ju nätverksbolag med transferpassagerare, vilket ju inte Ryanair samt Wizz är. Transfern mellan T2 och T5 måste nog kännas påfrestande för passagerarna. Kan nog bli bra, men jag undrar om inte Populair kanske blir utträngda från ”Cyckelstället”T3 när/om dom större ”hojarna” ska klämmas in där?
Vad får du i ekonomiklass med LH från ARN till Tyskland? På riktigt? Vatten och en chokladbit!!! LH har slutat med gratis mat och kaffe i Europa för flera år sedan
Det är en jättebra fråga, det enda jag vet är att A-gaterna nås från Terminal 5 med bussar för tillfället om jag inte minns fel men de kanske används från de andra terminalerna också. Avståndet är såpass kort mellan A-gaterna och Terminal 2 så borde väl kanske vara att man får promenera utomhus ett par minuter tror jag eller så kommer man åka buss en väldigt kort sträcka. Är det någon som vet om det ens finns bussgater på Terminal 2 (ej A-gater inräknade)??
På Terminal 3 verkar det vara gater 60A, 53, 55 och 57 (A32x/B737) som kan hantera större flygplan där gate 57 kan hantera A350-900/A330/B787/B767.
Här finns en länk till uppställningsplatserna på ARN: https://www.swedavia.net/globalassets/airport-regulations/arlanda-ar/svenska/plan-for-uppstallningsplatser-arn-2026-06-03.pdf
@@rajjan
Hehe, är HON på LH, så flyger mer än jag är på marken, tyvärr.
Och nej, du får alltid något mer än ett glas vatten på LH.
Hur ser bussgaterna i T2 ut och kommer de räcka för att försörja alla remote A gater, eller kommer en förbindelse gång att byggas ut till den byggnaden som finns där idag? Undrar också hur många platser vid T3 som klarar en A320/737, är de bara de på södra sidan?
Då var det längesedan du var ute och flög…på Lufthansa och resten av gruppen fåt du endast vatten i ekonomiklass på kortlinjerna…så då är det väl dom som ska till T4 ;-))
Härligt, jag tror detta kan bli riktigt bra! Det finns utbyggnadspotential för Terminal 3 i framtiden ifall den kapaciteten skulle behövas för större flygplan. De här nya A-gaterna vid Terminal 2 kommer vara en viktig nyckel till att hantera den utökade trafiken kommande år samtidigt som man byter ut de äldre bryggorna.
@Fråga
Varför är inte SAS då på T4 om det är en fattigmansterminal? SAS (förutom deras LH produkt) andas väl allt annat än premium? Flyg LH, KLM eller AF så får du något att äta och dricka, medan på SAS får man ett glas vatten, te eller kaffe, men resten får man köpa.
Nej, om T4 är för de med lite pengar så borde SAS ha största andelen där.
