Ryanair till CPH?
Ryanair håller i veckan presskonferens på Kastrup enligt check-in.dk. Vad det handlar om vill man inte säga, men det luktar bas…
Måtte det inte bli så.
svar
Ludde du länkar till något intressant. Vi här uppe i norden har ett annat pannben än många andra. Vi väljer bort den värsta skiten och betalar lite extra för att få en bra produkt. När det handlar om flyget så skiljer det inte mycket i pris från SAS lägsta priser till de sk. lågprisbolagen och det finns absolut ingen orsak till att stötta de värsta bolagen. Jag tror Ryan särskilt ser detta i Norge och Sverige och därför drar sig ur här och ser att Danskarna förvånande nog för att spara en 100 lapp eller 2 bokar skitbolag som Ryan. Men i längden har de inget att hämta här…de är brända sen länge.
Dansk debatt artikel kring prispressen inom flyget. billigt billigt billigt…
http://m.b.dk/?redirect=www.b.dk/kommentarer/sas-i-kamp-mod-hykleriet&
@KalleP, no you do the calculation. Newest basic of FO is 22.000 euros. Pr year! Thats example two. Want more embarrassing facts and figures? What kind of victory do you think you are gonna win with your ”petty cash”…you are shitting all over your own nest and expect us all to applaud and cheer in awe and excitement. Get your shit together and check in on RPG or repaweb.org. Stop the rot!
Svar Kalle P . you got a shitty treatment coz you are a shitty company , simple as that.
Moral is not in your vocabulary and that goes for the the whole company no matter if we are talking about the way employees are contracted or the way passengers are fooled into making a mistake that will lead to more income for the company just to name a few examples that reveals the mindset of you beloved company.
therealslimshady!
Get real FR might buy the whole SAS and DY with the petty cash. Questions?
You know what! When FR started in Italy for instance, we got shit treatment pretty much everywhere. Now we are buy far the biggest operator in Italy. Conclusion! The resistance ain´t gonna prevail, You do the calculus!
@svar Saida , ok så blev det pludselig en battlefield for FR piloter , jeg har bare en sag at tillägge da min harme gik på lön og arbejdstider for cabincrew på CPH .
Vi arbejder röven ud af bukserne og de nye har 17.500,- dkk i grundlön og så nabber staten lige 40% da vi på Sas jo er den artige dreng i klassen som bidrager til din og andres hospitalsseng , ohh det gör du også ? med skat på Irland ? men så tag derop näste gang du skal have vård , drop evt dit svenske personnummer ,men der er vel lidt langt når man bor, lever og forbruger på hele paletten af ydelser i skandinavien.
Og absolut JA jeg håber på alle niveauer at FR bliver blokeret på CPH således at de indgår aftaler både for marken og luften , hvis du tänker ud over din egen näsetip ved du også godt at det er det bedste for alle i längden.
Come on Kalle, the CC at norwegian make more than one of your new minted captains: Newest basic is 50.000 euros! You must be joking! How about looking out for your own? Or perhaps that would be impossible with the stockholm syndrome you are displaying.
Last time we had a ryanair in CPH, it was sat on the tarmac for 12 hrs, no fuel, no water, no service…
By the way Saida? Är du med i matchen på riktigt eller?
Om du ska argumentera så försök att komma med riktiga argument. Förmodligen så har du det lite tunt med argument när du förflyttar dig från din bild av hur du upplever att det ska vara att ratta en 737. Kom igen nu och argumentera på riktigt eller så får du tyvärr skämmas för din allt för snäva verklighets uppfattning. Och du lämna allt det där med hur det är att ratta en 737á. Det är liksom inte viktigt om du förstår.
Saida!
Jag håller inte med alls. För mig är det jätte viktigt att bolaget öppnar nya baser och utvecklas. Nya baser gör att fler kollegor kan få de baser som de önskar. Därmed blir de nöjda och mår bra. Det smittar av sig och gör att fler och fler söker sig till oss som i sin tur gör att mina arbetsdag blir mer behaglig då de jag flyger med inte vantrivs. Trenden har absolut vänt inom bolaget efter ganska många år med negativ utv.
Personligen ser jag att de 70 baser vi har idag är en stor tillgång. Om jag så önskar kan jag närsomhelst få en bas vid Medelhavet. Det är få flygbolag som kan erbjuda de möjligheterna. SAS vad har de? 3 baser…. Pass
DY mindre än tio baser med halvårskontrakt och en trend som är rakt in i kaklet, nej tack!
KalleP, sluta skämma ut oss på internet tack.
Får be om ursäkt å KalleP:s vägnar. De flesta av oss har en bättre världsuppfattning än så.
KalleP, jag misstänker att du drivs av rädsla att bli av med jobbet igen. Det faktum att cph öppnat kan jag inte sätta i samband med ditt och mitt jobbs fortlevande.
Mvh
Saida
CPH! Har du problem? Vad är det som de andra bolagen inte kan sänka sig till? Om det är något flygbolag i världen som levererar är Ryanair. Om de inte byggde en terminal på CPH så var det knappast Ryanair som inte ville det, snarare SAS som satte käppar i hjulet. Den tiden är förbi för nu är det ett faktum att slaget om Scandinavien har börjat på riktigt iom bas på CPH.
FR Högsta credit-rating i världen bland alla flygbolag +BBB. Frågor på det?
I dag världens till passagerare sjätte största flygbolag med expansion som garanterat gör bolaget till ett av de största flygbolagen i världen. Därmed förmodligen det bolag av alla flygbolag i världen som har gjort och gör mest konsumentnytta. Dvs sparat massor med pengar till konsument. Frågor på det?
Har öppnat upp för stora konsumentgrupper att flyga som aldrig har haft möjlighet till det tidigare. Det gör att Ryanair också förmodligen har gjort störst social nytta av alla flygbolag i världen. Frågor på det?
Kan gör listan väldigt lång men det är nog bättre att du frågar dig själv orsaken till din aversion mot Ryanair. Du får gärna skriva några rader så vi här på forumet kan få lite inblick i dina grumliga tankar.
mvh
@KalleP – Bäst i klassen ?! Det är ytterst få flygbolag som kan sänka sig ner på RYRs nivåer vilket isåfall gör dom bäst i OBS klassen!
Redan 2005 gick rykten om att RYR skulle bygga egen terminal på CPH, så det ska bli intressant att se om man går från ord till handling.
Jag är också kapten på Ryan. Min anställning påverkas inte alls av cph-bas så jag bryr mig inte om den nämnvärt.
Saida! gäsp ZzzzzZZ när du kommenterar ! Du vet att Ryanair är bäst i klassen och det stör dig. Jag är jätteglad att Ryanair kommer till CPH och kanske Arlanda och för mig betyder det att mitt jobb är säkrat men kanske inte ditt. Därav din skitinställning ang kommentera om Ryan.Några frågor på det?
Absolut Pierre, det har du rätt i. Jag lägger ingen positiv värdering i det faktum att en ryanair cabin crew kostar max € 1 500/ månad att anställa i jämförelse med en SAS cc som förmodligen kostar 3, kanske 4 ggr mer. Det är bara en objektiv observation. Så länge politikerna tillåter detta kommer det fortsätta. RYR på cph blir ytterligare en spik i kistan för SAS, om inte groundhandlingbolagen strejkar/lobbar bort RYR dvs.
@svar Saida , du har delvis ret med lönnen , MEN nu er det sådan at FR ansatte skatter på Irland hvis de da overhovedet skatter noget som helst, hvor jeg derimod betaler 68% af min sidst tjente krone i Danmark og bidrager til samfunds kassen og der derved DIG , så det er igen den der med äbler og pärer.
By the way ,hvem sagde Jantelov?
Nu flyttar vi in på de stora arenorna och vi kommer se till att SK och DY förblöder, sakta men säkert. 87 miljoner passagerare senaste årsperioden… Dubbelt så mycket som SK och DY tillsammans!
Spot On ! ! ! !
Jag tror att bengan i onsala kanske syftar på att en sas cabin crew flyger 900h/år till samma lönekostnad som två-tre ryanaircabincrew flygen 900 timmar/år för…
@pf
Manston = stängd
Biggin Hill = General Aviation only
