Rykte om DPF och uteblivna långdistansrutter
På flera forum (bl.a. flyprat.no) menar vissa med kontakter i branschen att Dansk Pilotförening (DPF) motarbetar SAS planerade nya longhaul-linjer från OSL och ARN.
Vad gör den svenska infrastrukturministern????? Hur länge ska danskarnas egenintressen få styra ett av svenska skattebetalare delägt flygbolag?
Sälj ut SAS. Ta kontakt med svenska investmentbolag och någon av MB3-bolagen. Starta upp ett Saga Airlines eller Nordic Light Airlines. Låt trafik till Sydostasien, Afrika och Australien gå via Gulfen (och bolaget som är delägare där). Underlag för egna linjer ex. ARN till NRT, PEK, HKG, JFK, BOS och LAX torde finnas.
Det behövs en samarbetspartner i USA. Jetblue eller annan?
svar
Skall man skriva på utländska, kan det kanske vara klädsamt att göra det med någorlunda korrekt stavning och grammatik. Klarar man inte det är det nog bäst att skriva på sitt eget modersmål. Det blir liksom lättare att då överse med dom dyslektiska problem som de flesta av oss har.
Jag vill påminna om att Flygtorget är ett svenskt flygforum där vem som helst får skriva, men det är det svenska språket som gäller.
Måste du skriva på English när du uppenbarligen förstår svenska?
Eller är du branschens Colin Nutley?
@Kolja , well regarding the flightpath for asien flights I agree with you that STO is well placed but thats not the point , wich is the proximity to the european market wich sas cannot survive without if they want to fly longhaul C class traffic on a daily basis .If that was not the case then more flights could be added from STO giving focus was just on the leisure market and this is actually why sas has opened up a door for Norwegian
to pursue that market.
Jepp, ett NAS, ett SAS, och ett DAS. Skulle rädda hela showen faktiskt!
Dela SAS i två eller tre självständiga flygbolag, inte så svårt !!
Re Dreampilot.
Du pratar nonsens. Danska fackföreningarnas fagliga möten är kända. Varför lägger man in ett fackligt möte där det drabbar bolaget som mest? Om det bara är ett möte och inte en vild strejk borde man kunna ta det när som helst off-peak. Men nej man tar det gärna en torsdag eftermiddag under veckans allra högsta trafiktopp.
Danska fackföreningar hotar sänka SAS och får därför som de vill. Kika gärna in på http://www.gcmap.com så kommer du se att jorden är rund och inte platt. Asientrafik från ARN hade sparat både tid och pengar åt pax/SAS, men det sätter de danska facken effektivt stopp för.
@J.B why on earth move the hub as far away as possible from main europe and even worse creating two with your suggestion all for serving the homemarket? Well I can tell you that why it is presently in Copenhagen is not for the sake of the danish passengers but because of the proximity to sveral 100 millions of pasengers that dont want to add another hour for their transit flight to the outskirt of europe.
Ohh yeah the unions ? well you really think that the management of sas listen to or even fear the unions in cph , well then you might also think that Bush was behind 9/11 and the moon landing never took place.
En av anledningarna till SAS höga kostnadsbild (som numera utnyttjas av ett visst “norskt” flygbolag för att vinna marknadsandelar) är danska fackföreningar. Man behöver inte vara “raketforskare” för att inse att sas trafik västerut skall utgå från Gardemoen, och dito österut från Arlanda. Men nej, sas ledning är skitskraj för danska facket och har tyvärr alltid varit så. Faktiskt hög tid för sas-ledningen att göra en “Margret Thatcher” och sänka dansk fackförening för alltid, och det innan dom sänker sas!
Nästa gång jag ska opereras så ringer jag en polack eller litauer.
Har hört att dom opererar billigt i sitt eget garage hemma hos sej. Flygresan
å hotell ingår kostar runt 20 papp för en rundtur. Svenska folket bjuder nog kanske
på kostnaden? Kunde va en framtidsundran?
Enligt rykte kommer Rickard Gustafsson med info den 17 december…..
Konstigt nog kommenterar knappast någon på detta forum intervjun av SAS VD i Affärsvärlden och den intervju av Finnairs VD i en finsk affärstidning där de båda VDerna inte slog bort tanken om att göra om bolagen till “biljettbolag” dvs bolag som ej äger flygplanen och som ej har flygpersonal anställda. I ett sådant läge kan knappast finsk, dansk ,norsk eller svensk flygpersonal strejka som flygpersonalen hos Lufthansa och Air France.
Löjligt danskhat. Norrmän och svenskar vill ha långlinjer från OSL och STO. Fackföreningar ställer krav så att linjerna inte blir lönsamma. “Det är SAS fel” är mantrat. Goddag yxskaft. Se på svensk kabinförening och vilomodulerna. Så går det att sura för att man inte får fler linjer!
H.A. har fuldstændigt ret.
DPF og CPH baseret crew har naturligtvis ikke noget imod en LH ekspansion på STO og OSL.
Det er SAS der er problemet.
Mvh
Heavydane
Fast nu var det Norsk och Svenska föreningarna som sa nej till SAS senaste förslag medan Dansk pilotförening accepterade förslaget, så ni tagga ner dansk hatet där uppe i norr.
Barr, SAS motarbetar visst expansion från ARN/OSL. Många danska chefer som manipulerat resultat av biljettförsäljning och intäkter från alla olika baser inom bolaget under en väldigt lång period. Man har alltid värnat om sitt Kastrup och gjort allt för att aldrig släppa sin hub. Att Styrelsen ordförande är dansk och värnar om det danska näringslivet gör inte heller saken lättare.
observera att det inte är sas som motarbetar arn och osl utan fackföreningen så slappna av alla sas danmark hatare
Om nu det danska facken är snabba att ta till strejkvapnet om man inte får som man vill ( vilket dagis)kan väl dom motsvarande svenska och norska göra detsamma.Det här sjuka spelet måste få ett slut, som skattebetalare i Sverige har jag tröttnat på denna fars. Ett Swedish Airlines bör skapas ur SAS Sverige!!
Det kommer mer information i morgon från (SAS) sidan http://www.check-in.dk, där pilotföreningen “förklarar” sin ståndpunkt. Bör publiceras runt 06.00
Steff
Kan inget annat än att hålla med.. Tragiskt att se våra svenska ägare toffla för dansken. SAS hade kunnat gynna svenskt näringsliv väldigt mycket, men eftersom vår politiker är så ointresserade och okunniga har man istället låtit dansken ta alla russin ur kakan.
