Sparka ut danskarna från SAS. Bättre ?
Mina kollegor hävdar att det vore bättre om SAS blev en ren svensk-norsk affär. Jag vet inte vad jag ska tro om det egentligen, och hur skulle det genomföras i praktiken ?
svar
SAS är ren idioti i bolagsform: ge dansken alla fördelar, ta själv alla nackdelar och täck sedan de oundvikliga förlusterna med egna skattepengar.
Vi får väl se om Danmark kan stå på egna ben när fler flighter kommer gå direkt från Sverige och Norge. Men vi som bor i Skåne fyller på ganska bra nere från Kastrup med. Lättare att ta sig till Kastrup än de Svenska flygplatserna. Först måste vi komma över detta gardinproblemet Sverige och kanske Danmark har. Hur ska de kunna flyga med något sånt…ja jag förstår dem verkligen, upp till kamp!!! Inget flygande utan hårda väggar. Tycker de ska ställa in allt med såna skitkabiner. De borde inte få lyfta ens. 🙂
För Norge och Sverige är SAS nödvändig infrastruktur för att få näringslivet att fungera; i Danmark är SAS näringslivet. Danmark är enligt min mening en tärande del av SAS, svenska och norska kunder kan lika gärna åka till Amsterdam som Köpenhamn för LH.
Nu gällde tråden om att “Sparka ut danskarna från SAS. Bättre ?” Vilken idiot var det som försöker dribbla bort korten med att ta upp för tråden helt ovidkommande historia från WW2?
Kan det vara någon som fortfarande tycker att danmarks ekonomiska dränering av sas är helt ok? När argumenten i sak tar slut, kan det kanske ses som smart att attackera något helt ovidkommande. Så, vilken idiot var det?
@ pf
Jag förstår också Sveriges agerande under kriget men jag tycker att du går långt över gränsen när du skriver att Tyskland fick olja från andra allierade och därmed insinuerar att Sverige och Tyskland var allierade!
Sverige gjorde vad som var nödvändigt för att inte bli invaderade av tyskarna, något som de hade kunnat göra lika enkelt som de gjorde med Norge och det hade inte inneburit någon fördel för de allierade.
Det luktar inte bara rosor av Norges och norrmännens agerande under kriget heller.
Nu tillbaka till ämnet.
Normal, historien forstod Finlands agerande etter Vinterkriget.
Om jag minns rätt så lurade Finland tyskarna att kommma och hjälpa dem mot Ryssarna i det kriget. Jag är övertygad om att Svenskarna var med och hjälpte till också att hålla Ryssarna borta där. Finland vann mot alla odds det slaget, och det kanske räddade hela Norden från att bli Ryskt. Sen skäms jag med över hur Sverige lät Tyskarna gå igenom Sverige, men Norge hade en som rent av bjöd in dem och berättade allt för dem. Det är historia nu och innerst inne är vi alla VIKINGAR 🙂
Tänk positivt, vi må kjenne våre tidligere feil for å unngå gjøre de igjen. Derfor måste vi se tilbake
Rentan/Jon, senest i går så jeg et program på Tv om Petsamotrafikken. Der innrømte en tidligere sjafør at det ble kjørt ammunisjon fra Sverige til tyskerne i nord-Finland.
Han sa også han kjørte materiell som svensker solgte til tyskerne, hva med jernmalm, transitenttrafikken og kulelager. Dette holdt krigen i gang på tysk side. Synest du bør akte deg litt Rentan, om argumentasjon slik du gjør. Godt at Sverige ikke hadde olje……det fikk tyskerne fra “andre” allierte, Rumenien.
Hva med etter krigen, hvordan svensk og dansk stat krevde at Braathens trafikk internasjonalt skulle opphøre for å få frem SAS ? I andre tråder snakkes det om evnetuell gynning av Norwegian av norske staten. Hva var da det som skjedde med Braathens SAFE(South American and Far East) ?
Bakåtsträvare tittar på Historien, de andra ser framåt.
Vem var det som kom på 3-2-2 avtalet…….och hur kostsamt var det för SAS…….!!?
Rentan, nå kunne “svenskehateren” i meg reagere, men jeg tror jeg kun skriver at du bør se på pengeverdien. Milliarder i slutten av 40-tallet.
Dette betyr ikke at jeg aksepterer din argumentasjon.
@rentan, kom i håg , pga av Svenskefaens oppførsel under krigen, hvor de slapp tyskerne gjennom Sverige for å myrde tusenvis av nordmenn, så er det Sverige som skylder Norge milliarder. Vedr SAS, SAS Norhge har alltid vært den delen som tjener penger…
Det skulle vara bra om danskarna och norrbaggarna betalade tillbaks dom miljarder som Sverige skänkte till dom på 40 talet för att starta upp SAS. Danskarna har snott pengarna och oclkså skott sig själva på svenska jobb genom att sno åt sig mycket genom alla åren. Sverige hadde ABA och efter kriget så fick svenska skattebetalare hjälpa till i både Norge och Danmark med det nya flygbolaget SAS. Men det har man tydligen glömt bort hur det var. Iallafall i Danmark.
Den Svenska Delen Skulle Tyvärr Strejka Bort Sig Ganska Fort.
Samarbetet mellan de skandinaviska länderna var ett genidrag på den tiden sas drogs igång. Någonstans på vägen blev det en grav obalans i samarbetet (80-talet?) och ett av länderna skodde sig kungligt på bekostnad av de två andra. Detta har tyvärr helt ohejdat låtit sig fortsätta.
En uppdelning av verksamheten skulle gynna alla utom danskarna, det vill säga 5/7 skulle tjäna på det.
Föreslår en uppdelning i ett NAS, SAS och slutligen i ett DAS. Tror inte ett DAS skulle överleva 6 månader om de bröts fria. Tyvärr!
Eftersom det bara är den norska och svenska staten som ställt sig villiga till att sälja, så förefaller det naturligt att danskarna tar över hela klabbet.
Som bonus blir CPH ett naturligt nav för SAS.
Vet inte om det skulle blir bättre för SAS som bolag. . .
2013 hade SAS bäst lönsamhet på:
Inrikes från OSL
Long-haul från CPH
Att det finns arbetsgivare och fackföreningar det måste man lära sig leva med.
En arbetsgivare som inte klara att leva med dom förutsättningar som finns har inget i arbetslivet att göra.
Hade i min ungdoms dagar liknade uppfattning som dig med med åren har jag lärt mig att se på livet utifrån ett mer pragmatiskt synvinkel.
Rätt hanterat kan facket vara en stor tillgång för företaget.
Endast misslyckade fackföreningar saboterar medvetet för arbetsgivaren.
