SK946 ORD-ARN Canceled
Hej!
Någon som vet vad som har hänt med LN-RKG (A340) i Chicago? Den ska enligt plan lyfta om en timme (16:25 lokal tid) mot Stockholm, men flaggas nu som inställd.
Den skulle ha kommit till ARN imorgon vid kl. 7:50.
svar
Nu snackar vi om SAS A340. Vad har 787 att gora med det?
No, I’m referring to the A340, that no European airlines are using due to their lack of effiency
Inga reservdelar finns?
Menar du B787 som vid flera tillfällen blivit stående på backen i avsaknad på reservdelar.
Det finns ej heller stolar till nya Dreamliner flygplan. B787 är nog för ny man har inte hunnit bygga upp reservdels föråd.
Unfortunately, fewer and fewer airports carry spare parts for this dated air liner.
Om det inte var tekniska problem med A340, sa var det val wildcat strike. Vad annars?
Det står 4 B777-200LR i BOM sedan 9 månader. Fräscha fina plan. Ingen vill flyga, ingen vill köpa.
En A340, strandet også på Newark for 2 dager siden!
Du menar att det inte var flygplanet som pajade? Vad var det? Wildcat strike?
@svar A330 , tror du om muligt er den mindst indsatte i hvorfor den blev stående.
Vi snackar nu om SAS A340 i Chicago.
Inga reservdelar finns?
Menar du B787 som vid flera tillfällen blivit stående på backen i avsaknad på reservdelar.
I Indien har man även ställt en B787 på marken för att ha som reservdels förråd.
A340 pajade ihop som vanligt och det finns inga reservdelar i Chicago. Reservdelar ar alltid problem med flygplan som “inte finns”. Om du vill ha service pa sa manga flygplatser som mojligt kop flygplan som anvands av sa manga flygbolag som mojligt.
Uppdateras kabinen i Chicago?
Man har haft färre flygplan tillgängliga pga kabinuppdateringar.
SAS har fått panikk på grunn av Norwegians longhaul suksess, og presser den gamle flåten på 11 airbus fly maksimalt. Det går ikke, de er over 14 år gamle, og trenger mer vedlikehold. Derfor blir det kanselleringer og forsinkelser hele tiden. –Men nordisk presse gidder ikke å skrive om det, ialleall ikke den idiotiske svenske avisen Aftonbladet!
Menar du att några % mera marknad i lilla Norge kommer att “rädda” SAS.
Märklig urspårad tråd.
Alla flygbolag hotar alla, det kallas konkurrens.
Det senaste är att SAS ökar marknadsandelarna, men är man SAS-hatare nämner man så klart inte det. Nu pressar SAS konkurrenten så hårt i Norge så det blir ett saftigt minusresultat där på onsdag. Minus 846 mNOK på driftsresultatet är prognosen, ref DN.no.
Komma dragandes med ett huvudkontor, ja men ett sådant har väl alla bolag? Frösundavik används bara delvis av SAS, dessutom. Märkliga inlägg.
Ett annat mästerverk av SAS var palatset i Frosundavik som måste ha kostat skjortan och bidragit till SAS dåliga resultat.
SAS har alltid varit svag och “hotad” av andra flygbolag. Det bidrog bla till deras strategi att köpa upp ännu svagare bolag i Baltikum, Finland, Spanien, etc, och hotell, vilket var fullständigt missriktat och vilka man numera har sålt; isft att se till vad man ska göra för att bli mera konkurrenskraftig, vilket man inte gjorde, eller kunde pga 40 motstridiga fack. Att nu dra ner på flygplanunderhåll är inte smart. SAS är inte bara “hotad” av Norwegian utan också av Ryanair, Finnair, Thai, BA, Icelandair, Delta, KLM, etc.
@svar Peter , jeg kan godt selv tale for mig selv.
Jeg bryder mig ikke om Norwegian da de ikke behandler deres ansatte I Core kabinen på en ordentlig måde men hele tiden arbejder på at komme dem til livs , mest er det markant I Oslo.
Dette fordi man vil have nogle konkurence fordele over for konkurenter qua nogle obskure metoder at ansaette folk på og disse så flyver “modsat” alt sammen kommenteret 100 gange så det er vel nok efterhånden.
Jeg er ikke truet som sådan , firmaet hvor jeg er ansat skal nok overleve til min pension men for branchen er det utroligt at der ikke er flere der råber op.
Men dog ser det dog ud til at nogle slag langsomt og sikkert bliver vundet , Dreamlinere hjem til Norge og så forhåbentlig et stop for brug af mere end 20% udenlandsk ansatte på flyene som jo egentlig er det loven foreskriver.
Desuden er det ret sikkert at det over sommeren bliver fuldt lovligt at blokere FR på CPH efter arbejdsrettens dom I sagen.
