Varför ska Emiraties börja fasa ut A380 om 4 år?
Frågan är rubriken. Varför? Planen är ju knappt 10 år gamla…
Mvh
svar
Två eller fyrmotoriga plan har INTE identiska motorer!
Även om det är dyrare at underhålla fyra motorers plan, måste man sätta detta i förhållande till att ett fullt A 380 är mycket mer kostnads effektivt än något annat plan räknat pr. pax km. Vad angår reserv delar är det väl en fråga om hur många flygplan man opererar med också, identiska motorer på Två och fyra motorers plan osv.
ok är en av våra flygexperter……don’t mess with him!
Till ok: Det säger ju sig självt. Om planet har fyra motorer så är det fyra motorer som kräver service,reservdelar osv vilket i sig gör att underhållet blir dyrare. Simple as that
Korea, hur kan det vara tidskrävande och dyrt att flyga runt med fyra motorer…
Sen håller jag med om att det ofta är svårt att fylla en A 380, men inget plan oprerar billigare om det er fullt än A 380, vilket är anledningen till att A380 är väldigt överlägset B 747-8 ,som det tydligen inte går att sälja annat än som fraktare.
A380 blev aldrig någon hit!
Man upptäckte att destinationerna aldrig fyllde flygplanen.
Om de gjorde det till slut blev det alldeles för tidskrävande och dyrt att flyga runt med fyra motorer.
Airbus har varit cutting edge technology dom senaste 30 åren och fortsätter vara så, Boeing har mest plan med teknologi från 60-80 talet, utom fiaskon 787 som är billigt konstruerad och tilverkat och måste tydligen säljas med brakförlust.
Det är väl de som först togs i bruk som kommer att fasas ut.
Detta finns inget plan som man flyger så bekvämt och tyst i som
A380. Alla andra plan känns som ett nedköp i passagerar synpunkt
Jag måste passa på och konstruera mig en långresa för att få
åka A380 igen.
Förtydligande: Det gäller alltså emiratet “Dubai”.
Landet heter “Förenade Arab Emiraten” på svenska. Oljan motsvarar endast 15% av bnp. Emiratet är främst ett handels Emirat.
Allt finns på nätet, för de som hellre vill veta än att tro.
Landet Emirates?
UAE består av flera Emirat, Dubai är ett av dem. De har knappt någon olja. Flygbolaget Emirates har Dubai som bas.
Emiratet Abu Dhabi har dock mycket olja. Etihad Airlines har Abu Dhabi som bas.
Emirates Airlines gjorde en nettovinst på USD 106 miljoner första kvartalet 2015.
Det finns nog ingen tillräckligt bra anledning. Men som läget är just nu så gillar just det landet Emirates befinner sig i att spendera pengar överflödigt mycket. Det är bara en tidsfråga tills oljan tar slut och de srår där som frågetecken.
Porsche 911 har tillverkats langre an B747 och ar fortfarande den basta sportbilen pa denna planet och B747 ar fortgarande det basta flygplanet i VLA klassen.
Jag tror att dom flesta pax versioner redan är öronmärkta för cargo ombyggnad!
Med tidig facit i hand att sales att A380 gick trögt vart det aldrig eko
försvarbart att byga en ren cargo version.
Nej man har säkert redan blueprints klara hos Airbus på att bygga om nuvarande
pax versioner till sidecargo versioner typ.
Några kanske kommer köra charter med då bara på high dencity legs.
800 fyllskallar T/R till BKK från FRA osv typ.
Nej B744/8 är nog mer lagom i så fall……..
Du vet att flera av charterbolagen köper stolar hos emirates, thai och qatar för att det är sådan tuff konkurrens på Skandinavien-Thailand?! Finns inte en chans att dom skulle ta över en a380. Och vart ska du flyga med den under sommarsäsongen, till alla grekiska Småfält ute på öarna?
Charterbolagen kommer att ta hand om de få A380 som kommer på andrahandsmarknaden.
Fyll en A380 med passagerare Skandinavien – Thailand. Man kan inte flyga passagerare billigare än med en fylld A380.
Emiraties tycks ha en filosofi att fasa ut plan efter c.a 10år ngt.
Man vill väl ha fräscha nya plan så kunderna blir happy.
10år är väl sedan en bra ålder att sälja av planen innan dom börjar kräva
fööör dyrt underhåll.
Bolaget vill väl flyga, inte ha massor av plan i hangar pga tungt underhåll.
Och som ngn skrev innan på denna topic:
Vem kan tänkas vilja köpa dessa plan? Beg A380 kommer inte vara gratis att underhålla…….
Per L. ställde en bra fråga tycker jag.
– vem kan vara intresserade i välskötta A380 med 10-12 år på nacken?
– skulle någon ens tänka på att köra samma konfiguration som EK?
Grabben, 747 har tillverkats sen 1970. Vad ar din point? Get a life!
Lika bra, de har ju B777 som försvinner spårlöst eller blir nedskjutna.
De bör nog upphöra som flygbolag.
PS! Du vet väl att ca 900 B747 blivit skrotade eller lagrade utan någon som vill använda dem. Snitt 20st per år som tas ur trafik.
