Stor förlust för Norwegian Q1
Röda siffror för Norwegian första kvartalet -538 MNOK.
svar
Är det därför Kjos hotar med att inte köpa fler B787?
Prognos Q2 -800 MNOK.
Norwegian har tappat marknadsandelar i Skandinavien, under över 2 års tid. Expansionen sker uteslutande från de ickeskandinaviska baserna. Strejken gav bara en extra svacka och har inget med den långsiktiga trenden att göra. Norwegian tappar extra mycket på den norska marknaden.
Hur ser prognosen ut för Q2?
Gamla nyheter, passagerarunderlaget är tillbaka på normala nivåer på alla baser efter strejken. En viss tillväxt sker i Europa.
Norwegian tappar många passagerare speciellt i Norge. Norrmännen verkar avstå från att flyga med Norwegian. Man vet tydligen vilken service man kan räkna med hos Norwegian.
Är det därför som Kjos ständigt öppnar nya linjer på orter där passagerarna ej ännu insett vilket flygbolag Norwegian är?
Norwegian tappar marknadsandelar, speciellt för de dyraste biljetterna. Panikåtgärd är att dumpa priset med stora rabatter via bonuspoängen.
Få dig et eget nick !!!!
Läs rapporten.
Hur gick det för DY?
Så de har förlorat 2.1 miljarder NOK på 15 månader? Bra jobbat. Jag förstår att Kjosan säljer aktier. Han har slutat att tro på sitt egen Pyramidspel och vill nu säkra en trygg och rik pension.
Joorå, hörde att Swissport inte ville ta del av Sprit Air Cargo Handling, stämmer dessa rykten?
Mvh
Air Express
DY´s största förlust är deras renomé hos kunder som dom inte ersätter
vid förseningar etc. Dessa förluster omräknat i icke återkommande kunder
är mer är dom röda siffror som nu visas……..
Tror tyvärr inte att Norwegian kommer att göra vinst igen, någonsin !
Skandinaviska kunder börjar tröttna.
De får fortsätta att lura Spanska och Engelska passagerare (så länge det går)
Strejken kunde ha undvikes om Norwegian´s företagsledning skött sitt jobb.
Skyll inte egna misslyckanden på andra.
Jag tror att företagsledningen drev piloterna till strejk för att man skulle kunna skylla det dåliga resultatet på de strejkande.
Skillnaden mellan SAS och Norwegian är affärsresenärer på Norwegian betalar inte hutlösa priser samt det det alltid varit ett litet segment. Det gör inte så himla stor skillnad.
Norwegian har haft noll fokus på expansion i Skandinavien men SAS har börjat optimera med att hyra in andra bolag med mindre maskiner som flyger i SAS färger. Så i jämförelse med SAS så har SAS också och Norwegian stått still i Skandinavien. Men tittar på man bara på Norwegians siffror så flyger de lika mycket (eller lite) i Skandinavien och men säljer ungefär lika mycket biljetter.
Självklart påverkar strejken sista kvartalet vilket ger ett missvisande resultat.
Man måste veta bad man jämför inte man på Aftonbladets vis skapar stora rubriker.
Du behöver inte vara orolig.
Sommarsäsongen 2015 blir väl “do or die” för DY. De måste fylla planen till rätt pris. Jag läste dock att resebyråer betalar ca. 18% mindre per säte i år jämfört med 2013, så man får inte ha för hög andel charter.
En svår balansgång mellan KASK och RASK. Jag hoppas de överlever.
Olle
Norwegians marknadsandel har sjunkit i ca 2 år, i Skandinavien. Vad är då “tillbaka på normala nivåer” efter strejken?
Sanningen är att Norwegian tappar affärsresenärerna pga ett underlägset bonusprogram och en sämre produkt.
