Flybe/SAS ATR
Någon som vet hur det går med rekryteringarna.
Jag såg att man har haft annonser ute ett tag och fick höra att man höll intervjuer i slutet på april.
Någon som blev kallad?
svar
Är det klargjort att Arbetsgivaravgifter ska dras från den angivna lönen? Sedan vore det intressant hur de har tänkt att återbetala kostnaderna för ratingen utan att det ska dras arbetsgivaravgifter och inkomstskatt på den.
Det är väldigt tyst runt Flybes ATR satsning på ARN. Vore intressant att höra från någon som har börjat. De borde ju dra igång med ratingar och linetraining snart.
Uselt kontrakt. Där den anställde piloten själv ska betala arbetsgivaravgift på sin lön, utöver den vanliga skatten!!!!!
Någon som har fått sitt kontrakt och kan berätta om hur det blev?
Vad ligger lön på i SAS i jämförelse med slav bolagen då?
SAS vill inte ha “alla ägg i samma korg” skulle det strula, strejka i något bolag så drabbar det bara en liten del av trafiken. Sedan kan man lättare förhandla nya avtal/kontrakt om man kan spela ut bolagen mot varandra, alltså inte så lätt för underleverantörerna att höja priserna.
Enligt min åsikt smart av SAS!
Ännu fler ATR i SAS färger från ett bolag utan Svenska kollektivavtal.
http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/Default.aspx?ID=11078
Varför lägger inte SAS all produktion i Cimber? CRJ och egna ATR inhouse?
Njae, det kommer bli som i USA, flyga Jet på Majors kommer fortfarande att vara bra. Feeda folk för en regional carrier kommer bli riktigt uselt istället.
Ni kan ju gissa varför SAS vill ha både Flybe och Jet Time som flyger åt dem?
De kommer spelas ut mot varandra och duger inte det kan man använda sig av sitt helägda Cimber.
Är det hållbart med 3års kontrakt i Sverige?
“Hur länge får jag vara visstidsanställd?
Enligt LAS får en allmän visstidsanställning och vikariat vara i max två år vardera under en femårsperiod. Du kan alltså vara tidsbegränsad anställd i totalt fyra år om du går mellan vikariat och allmän visstidsanställning. Går anställningen över tidsgränsen övergår den till en tillsvidareanställning. Det är det som brukar kallas för att bli ”inlasad” eller ”inkonverterad”. Tillsvidareanställningen gäller då med samma villkor som du hade under visstidsanställningen.”
Nu söker de Cabin Crew på kontrakt också.
Undra vad de får för villkor?
Är inte det här ungefär detsamma som Danskarna tjafsar om med Ryanair? Självklart ska SAS se till att deras underleverantörer har ordentliga villkor.
Det här projektet verkar riktigt oseriöst.
Varför skulle de inte bry sig? Med största sannolikhet kommer ledningen vilja exportera villkoren vidare till att omfatta de som är anställda i kärnverksamheten.
Race to the bottom.
Gurra, tror du SAS fack bryr sig ett skit om vad piloterna på Flybe får?
Vad säger pilotfacket på SAS om att bolaget tänker hyra in FlyBe med deras ruttna deal för personalen?!?
Är det helt klart att Flybe ska flyga denna operation??
braathens har plötsligt köpt in 5 nya ATR, vilket får en att undra vad deras planer är.
Normalt är det 4-5 års kö på nya ATR men dom får sin om 6 månader.. Vems plan är det dom köpt?
Det ska du inte vara säker på Bo.
Det är nog ett fåtal som accepterar detta.
@greg
Det är väl ex braathens som sökt Flybe. För att få vara kvar på Arn går de med på vad som helst?
Vad händer med allt folk på Braathens Regional som blir övertaliga? Någon som hört något?
När startar flybe flyga för sas?
Hörde att Jettimes kollektivavtal löpte ut i början av maj. Så de står utan avtal för tillfället.
