SAS oljelinje blev ett fiasko
http://www.di.se/artiklar/2015/9/15/sas-skrotar-oljelinje/
svar
Varför Ture?
Nu första veckorna snittar kabinfaktorn ungefär 90%. Finnair flyger framgångsrikt från en betydligt mindre stad än Stockholm, särskilt rent ekonomiskt och vilka företag man har i regionen.
Visserligen är det enkelt att få hög kabinfaktor men att samtidigt få en bra yield är svårare.
Men varför tror du den läggs ner? Kommer Hong Kongs ekonomi eller Sveriges i en djup kris eller rent gissande från din sida?
@Tallefjant: pierre holmgren syftade troligtvis på ARN-HKG.
I övrigt så måste man våga för att vinna. Jag tycker att det var tufft av SAS att försöka tänka annorlunda när det gäller Stavanger-Houston. Synd att det inte höll, men troligen så har man dragit en del lärdomar som man kommer att ha nytta av i framtiden.
När det gäller ARN-HKG så tror jag att det kan bli bra. När jag flög den sträckan för några dagar sedan var det ung. 75% beläggning i GO, 3 lediga platser i PLUS och 3 lediga platser i BUSINESS. Ganska bra tycker jag för att vara den första veckan.
Tja….
Jag tror vi får samma besked inom 1-2år också med ARN-HKG linjen …tyvärr…..
Kör den på bolagsstämman, “det är inte SAS fel”
Det hade gått bra om inte oljepriset rasat.
Det är inte SAS fel.
kom på att vi redan besitter den kompetensen. De får mjölka ur sina bergsgetter istället.
Då ska vi välkomna norrmännen att skala banan i Sverige.
SAS har sällan varit bra på nischade produkter.
SAS ska flyga från A-B. Sådana här äventyr är konstigt att ens ngn i ledningen
köpte?!. Iofs ritade man väl upp denna linje när oljan ännu glittrade i Norge.
Numera är ju oljan i Nordsjön en kvarnsten för alla inblandade inkl Norska staten.
Hotel och bostäder börjar stå tomma i Norska oljestäder. Värdet på dito är MKT lågt. Tydligen spår experter att oljan i Norge är slut om c.a 8år.
Men att man ev. hittat nya fyndigheter. Men dessa kommer inte hinnas ge inkomst på många år än. Norsk olja, guldåren är slut…..
He he he.
SAS har tjänat massor av pengar på linjen.
Undrar vad det här betyder?? pierre holmgren!!
”Den bristande lönsamheten gör att vi tyvärr måste avsluta linjen”, säger Henrik Edström, pressansvarig på SAS.
Således betyder inte ett bra beläggning en bra lönsamhet…
Vore smartare att sätta in den leasade 737:an på Tehran. Ett land som kommer att öppnas upp nu när USA godkänt och skrivit avtal.
Många Skandinaviska företag kommer vilja resa dit för att få kontrakt mm.
Stephen, HK-Stockholm är nästa vecka bokad som sämst 88% och som bäst 99,2%.
Frågor på det?
Hvad for dårlig belägning ? Den er godt fyldt op alle dage.
Eftersom SAS har bundit upp sig med Privatair till 2017 så var man tvungen att hitta på något annat med den leasade 737 för att inte fortsätta förlora pengar i samma omfattning. Så det blev en kvällsavgång till Newark.
Det ska bli spännande att se hur de klarar av den dåligt bokade Hong-Kong linjen. Kanske SAS flyttar den maskinen till en annan destination?
Inte det första och med all säkerhet inte det sista SAS fiaskot.
