Norwegian har nå fått JA
fra USA, melder norske tidningen VG.
svar
@svar Peter , det samme. Men udgangspunktet for min kommentar var at det blev påstået at norwegian yield gik op.
Å hur mycket gick SAS yield ner?
sv @ darth vader , du har helt fejl , norwegians yield er ned og ikke op , 0,39 mod 0,42 samme måned sidste år , altså 7-8%.
@Darth Vader Kan vi få en länk eller nånting mht. dina Yield “informationer” låter inte riktigt troligt..
sv @ Darth Vader. Nu var det ju inte kabinfaktorn som var intressant, men hur många pax som SAS repektivt Norwegian flyger inom Skandinavien och till och från Skandinavien som var intressant.
Det är enda sättet att avgöra vem som är störst i Norden.
ARN är en myndighet!
“Allmänna reklamationsnämnden (ARN) är en myndighet med en opartisk roll. Vi prövar tvister mellan konsumenter och företag och fattar beslut om hur tvisten ska lösas. Beslutet är en rekommendation och inte tvingande. Anmälan måste vara skriftlig och kan bara göras av konsumenter. Vi har ingen rådgivning.”
Kaninfaktorn är homogen för alla baser. Yielden minskar för SAS och ökar för Norwegian. Det är intressant.
@pf Alla som verkar i Sverige har rätt att få sin sak prövad i svenskt rättsväsende, vid behov. Tvivlar du på det?
Det är tur att Sverige och Norge har ett bättre samarbete, än vad du tycks förstå.
pf, Som du vet går det inte att jämföre SAS och Norwegians siffror, därför att Norwegian också räknar in alla spanska inrikesrutter ock en massa annan trafik som inte har nånting med skandinavien att göra.
Jag tycker det det är bra att det går bra för båda SAS och Norwegian. Men det skulle vara betydligt mer intressant att få se siffrorna från Norwegians skandinaviska trafik.
sv pf, dersom svenske myndigheter ønsker at ARN skal bli “tatt seriøst”, så må de samme svenske myndigheter gi ARN makt. Kostnadsfråga ?
Trøtt, se over og bemerk at det er innsendere på Flygtorgets forum som har antydet “50.000” uløste saker. Det er således sikkert ikke noe galt med Attunda Tingsrett.
Kom i håg at også Norwegian skal ha mulighet til å prøve saker i svensk rettssystem om nødvendig.
Ellers gleder dagens tall for Norwegian, og sardinfaktorer er 84,5 procent-mot under 70 for en konkurrent. Tycker synd om de som må booke SAS, simpelten fordi Norwegians flighter i mange tilfeller er fulle. Folk må da gå til det nest beste.
Eller så är det så att svenska företag försöker följa ARN. De andra driter i ARN då det är en intresseorganisation!!
Domstolar är inte den rätta instansen för privatpersoner gentemot företag.
Att stämma någon i domstol är dyrt och om man förlorar har man lagt ut mycket pengar. Att som privatperson driva ett mål i domstol mot ett företag är inte lätt.
Av den anledningen har Sverige skapat ARN där båda parter får framlägga sina synpunkter. ARN tar bra upp tvister över Sek 500:-
Prövningen i ARN kostar inget för någon av parterna. ARN beslutar enligt gällande Svensk lag. En “under instans” till våra domstolar.
Om ARN ger en kund rätt kommer troligtvis en domstol att komma fram till samma sak.
Därför följer ALLA SERIÖSA FÖRETAG ARN´s BESLUT.
ARN är endast till för tvistemål mellan privatpersoner och företag.
@pf Det är pinsamt att läsa dina inlägg om olika myndigheter i Sverige, som du inte vet mer om än en fiskmås.
“at” pf, domstoler er rett instans dersom man er uenig. Domstoler har makt, det har ikke ARN’er osv.
Og, når det gjelder Sverige, alle har jo skrevet hvor bra denne Tingsretten i en eller annen Stockholmsforort er, hvorfor hører vi ikke mer til den ?
Var det ikke 50.000 saker en sa var der, bare om Norwegian ?????(Yeah, man !)
Att kringgå reglerna är inte att följa dem.
Darth Varder, jeg har skrevet det før, det er ikke “de andre flygbolag” som setter premissene for konkurransen, det er politikerne.
Så, SAS og andre har et choice. Norwegian og Ryanair m.v. følger bare spillereglene.
pf, monopol är alltid illa, oavsett vem som har det. Konkurrens på lika villkor är alltid nånting bra, absolut.
Problemet är bara att framför allt Ryanair och Norwegian inte vill konkurera på lika vilkor med andra flygbolag.
No formation here in USA regarding Norwegian received a OK .
Neither anything written on VG today regarding this matter .
The authorities and unions ,Airlines are very negative to let Norwegian receive a Ok .
And I do agree ,the same goes for Qatar,Emirates they should be able to compete on the same rules .
Ja du som många andra “går över ån efter vatten” för man tror vattnet är bättre på andra sidan.
Den tre staterna Norge, Sverige och Danmark är tillsammans ansvariga för vad SAS är idag och blir imorgon. Tyvärr kan du inte svära dig fri. Du är delansvarig för den Norska regeringen varesig du röstat eller ej.
sv pf, ja SAS hadde vært ille ute om SAS Norge(DNL) hadde gått løs……
Med svensk administrasjon, fyllt opp av kaffedrikkende byråkrater, og med dansk styreleder er ikke akkurat Norge i fremste rekke.
Uten konkurrenter ville vel Oslo-Tromsø t/r vært 5.000,- og OSL-CPH t/r samme.
