Pilot som vill göra karriärsbyte
Hallå! Jag är trafikflygare som har börjat fundera allvarligt på om det är det här jag vill göra resten av livet. Visst har yrket sina fördelar, framförallt ekonomiskt. Men för mig så överväger nackdelarna tyvärr.
Har börjat fundera på andra yrken, men står och trampar. Finns det någon naturlig utveckling efter spakandet? Har funderat väldigt mycket på instruktör, men de flesta som jag pratat med har det bara som ett extrajobb vid sidan av bolagsflygandet. Hur ser det ut på Oxford Arlanda? 100% instruktör eller bara extra?
svar
Tack för intressanta åsikter och råd Mulle!
Tror precis som du säger att det krävs lite mer erfarenhet innan det är dags för ett byte. Jag har inte så bråttom att jag måste byta imorgon, men jag kan inte riktigt se mig själv i det här yrket i mer än 40 år till. Därav mina funderingar.
Lokförare tror jag att jag hoppar över då det verkar ha våra nackdelar med oregelbunda tider osv….
För att bli haveriutredare behövs nödvändigtvis inte en akademisk utbildning. Beror ju på vilken tjänst dem tillsätter, för vissa tjänster behövs en akademisk examen för andra behövs kanske x antal flygtimmar som kapten.
Personligen tycker jag du ska satsa på att bli kapten, pilotyrket är inte så tokigt trots allt, men passar inte alla.
Annars så skulle du kanske kunna läsa in easa part 66 basic training grundmoduler och bli certad flygtekniker, men det är ett hårt jobb. Men också intressant.
Lokförare? Skulle jag inte rekommendera.
Instruktör på oxford är nog rätt så sjysst om man nu vill jobba som det, men tror du behöver samla på dig lite mer erfarenhet.
Mitt tips är att du ska hålla dig kvar där du är och satsa på att bli så duktig som möjligt på det du gör. Det krävs mkt att komma dit du är idag och många önskar att dem hade ditt jobb, så kasta inte bort det du åstadkommit hittills!
Jag tycker du ska sadla om och bli lokförare. Det är ett trevligt arbete.
Rajjan, första året. Har dock inget emot själva företaget. Handlar mer om yrket i sig själv.
Självklart vet jag att vi inte har det lika bra som på många av legacy-bolagen, men i det stora hela är det ett bra bolag med bra nettolön om man håller sig ute i Europa, bra schema o fria hemreser.
Hej!
Vilket bolag flyger du för idag, hur långt kommen är du i karriären så att säga?
Säkert ett intressant jobb, men är ganska säker på att man behöver någon akademisk examen innom human performance, civilingenör eller nått liknande
Haveriutredare hos staten?
