BRA RJ100

ATR sidan är ett eget bolag med egna piloter till stor del för att Mavias fack för två år sedan vägrade att gå med på någon form av sammanslagning. ATR flottan är mer eller mindre fullt ut bemannad som det är idag. Det enda som kommer erbjudas de eventuella RJ piloter som vill flyga ATR på någon av de baser som finns är sist in och första steget på lönestegen, EXAKT det som erbjudits piloter som gått från TP till jet inom koncernen. Som man bäddar får man ligga. Men kan hålla med som någon skrev. Kommer nog bli en hel del som slutar. Finns ingen framtid i varken BRA eller i Sverige om man vill flyga, tyvärr… tack för det MP C o S

Många arbetslösa? Kanske men av de jag känner så har jag aldrig varit med om en tid då faktiskt många slutar att flyga och börjar jobba med något annat. Mest för att det är dåliga arbetsförhållanden, tider, och framtiden ser ganskanske blek ut.

Sv. Up:

“de oerhört giftiga höghöjdutdläppen” vad i hela friden pratar du om?
Så ATR har nu plötsligt betydligt miljövänligare “låghöjdsutsläpp”?.?

Hur många grönröda troll håller på och kablar ut nonses här i forumet?

Hur kan ett parti med knappt 4% av rösterna bakom sig ha ett så kopplat grepp om både regeringsmakt och media???
Hur kan rödgröna trollfabrikerna få hålla på och producera villseledande “skrämsel-klimatångest-propaganda-lögner”

Men snälla, nu måste ju någon göra något!
Vi måste ta till vapnen och bemöta denna BS överallt där den sticker upp sitt ansikte.
I synnerhet på sociala medier, forum och andra högfrekventa mötesplatser.
Många aktörer vågar ju inte ens öppna munnen eftersom de då riskerar att bli nedkladdade av den rödgröna media-eliten.
Den som inte är klimatångestlidande-veganfeminist-godhetsaktivist-mångfaldsälskare-gretasupporter-flygskamsivarare är helt körd i dagens Sverige.

Inte konstigt att ALLA grannar gör oss till åtlöje.

Dessa militanta rödgröna tomtar håller nu på att sänker HELA flygbranschen i Sverige!
ALLA flygjobb är hotade nu! Charterbolagen drar ner, Mavia går i graven, BRA hissar grön propellerflagg och hoppas undvika ytterligare straff, SAS kommer att flagga ut allt mer av trafiken (strejken som pågår nu kommer inte att hjälpa oss)
Flygen kommer att finnas kvar till och från Sverige MEN jobben kommer att ligga hos utländska bolag, SAS kommer att bli ett marknadsföringsbolag som köper in operativa flygkapaciteten utifrån (och möjligtvis under eget utändskt AOC (SAIL).

och en sak till:
Nej, ATR mellan MMX-BMA/STO är en kass produkt. Inga affärsresenärer/högprisbetalande pax kommer att lockas av den. Om lågprissökande privatresenärer kan tänka sig det så är det tyvärr ganska ointressant. Har man inte affärsresenärerna med sig så kommer det aldrig att fungera. Enkel matematik. BRA är inte ett “Wizz”.

ATR planen är ju ett skämt jämfört med RJ100!
Kommer bli massflykt av piloter från BRA.
Dvs ex RJ100 piloter som vägrar att byta ner sig till ATR träsket.
Prestige prestige……

Iofs kommer SAS få många avhoppare med när planen börjar reggas och flygas av Irländare.

Summa:
Kommer bli många arb.lösa piloter i Sverige framöver……

Cityjet är redo att flyga AVRO-operation hos BRA. Det är redan på gång. BRA fortsätter med leasad kapacitet på de lönsamma linjerna.

Men på ATR:en har du inte de oerhört farliga o giftiga höghöjdsutsläppen, vilket gör den till ett bättre alternativ.

Ang flygtider med ATR.
Jag åker mycket mycket till UME.
Flygtiden med ATR brukar variera mellan 1:05-1:20.
(Jag kollar alltid).
Är det så mycket längre till MMX från Bromma??
Men visst, jet går ju snabbare såklart.
Bara det att många företag vill inte åka med Avron, då de tror sig veta att den är miljöförstörande.
(Samma med 320/737).
Så då väljer de antingen ATR eller tåget.

Men där har ni fel allihop! Tänk på flygskam! Om du ska flyga i framtidens Sverige blir det med miljövänlig ATR. Sen att det tar längre tid spelar ingen roll längre! Du flyger och slipper tradiga tåget. ATR i massor är framtidens flyg i detta korkade land!

Ok, skönt att du har hela bilden, ingen annan verkar ju ha det 😉

Om du tillåter mig gissa, så tror jag man i första steget avvecklar ned emot 4 st AVRO. Efter det en successiv avveckling av resterande när man ser vartåt det barkar.

Men – vi får ju en första indikation när info kommer 26 april. Då får vi se vem (eller vilka) som får rätt. 🙁

Lyssna nu noga. Avron flyger varje vardag 3 avgångar på morgonen vardera från Malmö och Göteborg. De avgångarna är i regel fullsatta och med höga biljettpriser genererar de en betydande inkomst för BRA. Att ersätta dem med ATR flygplan skulle kräva 5st flygplan på vardera ställe. Dessutom skulle flygtiden från Malmö bli 1,5 timmar vilket skulle resultera i enorma tapp av affärsresenärer. Detta är ej genomförbart. Problemet som BRA har är att man måste kunna utnyttja jet-flottan ”off peak” på ett bättre sätt. Löser man det har man goda möjligheter att skapa ett lönsamt bolag. Att flyga mer charter och utrikes från Bromma kommer att vara nyckeln till det. Weatlease är inte något alternativ,för att det kostar alldeles för mycket och att produktionsproblemet kvarstår. Kombinationen Jet och ATR är och förblir det enda sättet att driva ett lönsamt bolag. Möjligtvis kan man ta bort ett par Avro.