Vad händer på TUI?
Vad är det som händer på TUI? Stämmer ryktet? Stackars folk!
svar
Vad händer med all uppsagd personal på Tuifly Nordic?
Hur kommer vinter flygningarna beröras ? Ryktena säger att de har 2 externa flygbolag på standby p.g.a osäkerhet med flygningar av tuifly Nordic och om de har personal. Det kan inte vara billigt? Sett Wamos Air flyger för Tui Nordic.
Detta var nog inte så genomtänkt från ledningens sida.
Huber och hans enda vapendragare har lyckats med det som Huber alltid velat, att bli av med flygbolaget. Från den dag han vart VD så har det vart hans mål att lägga ned TUIFly Nordic då han aldrig ansett att flygbolaget var något att ha, det fanns inte någon vinst i det… (att tillägga här är att Huber är en produkt av TUI då vederbörande vart en av de som tagit sig in via TUI:s eget master program.) Att sedan övertyga TUI Airways och Murphey om detta så har han till slut fått som han vill. Huber menar att det beror på att kostnaden hos flygbolaget var för hög och med anledning av detta väljer TUI att vända sig till andra aktörer. Ett logiskt beslut om man vart en mindre reseaktör men som ett av de största resebolagen i Sverige är det uppenbart att det inte finns någon tyngd i detta argument. Vingresor gjorde istället tvärt om i denna fråga och valde att behålla sitt flygbolag, till och med framhäva flygbolaget i sin senaste reklam kampanj. TUI går istället ut med sin “Discover Your Smile” drive som rullar i diverse kommersiella kanaler. Att just använda den slogan samtidigt som man väljer att slakta sitt egen flygbolag är smaklöst. Huber kommer förhoppningsvis inse detta när Ving, som faktiskt är stolta över att de har sitt egen flygbolag, seglar om TUI. När det väl sker så är det nog dags för Huber att lämna branschen för gott, vilket borde skett långt tidigare. Det som nu sker borde vara mer kostsamt än den besparing TUI skulle gjort på att lägga ned flygbolaget. Att ha 2 externa bolag i standby under 1 månad borde generera högre kostnader än att behålla sitt eget bolag. Men Huber och hans underhuggare har säkert räknat in detta också….
Ironi om BLX piloter går till Norwegian, ett bolag som de tidigare inte ens kunde åka passiva med.
Någon som går till SAS? Antar att man tar dessa före eventuella TP kurser isf?
De kommer bli erbjudna LGW, HEL eller Spanien bas. Måste klara screening först. Men för de som blir uppsagda i Hel så är det knappt någon skillnad att gå över till Nas med Hel bas.
Nej, det stämmer inte…
Stämmer det alla alla fått anställning med bas i Skandinavien för Norwegian?
TUI flyger i Malmö iaf till maj 2019.
Opererar inte Jettime Tui:s egna 737 från Helsingfors under vintern? Drylease?
Wamos Air flyger för TUI på Landvetter A332
Vilket flygbolag skall flyga från Malmö Sturup i vinter om de stängt sin bas där? Står fortfarande tuifly som flygbolag i januari när vi skall åka. Märkligt att de inte informerar passagerarna att man åker med ett annat flygbolag ?
Detta är tyvärr bara början på nedsläckningen av TUIfly Nordic
Har sedan beslutet blev officiellt varit en stor del ersättningsflyg i Oslo, Köpenhamn, Helsingfors och även Göteborg. Dyrt…
Det blir intressant att se hur vinter programmet kommer att gå, nu ska ju Oslo och CPH/MMX stänga den 4 nov med shorthaul men i HEL ska det stänga i slutet av april så jag undrar hur många piloter och cabin som vill stanna kvar tills dess och inte börja jobba någon annan stans innan dess. Det blir nog väldigt mycket subcharter denna vinter för TUI. Fast dom kommer väl att skicka över brittisk crew för att fixa flygningarna då det är låg sesång i UK på vintern. Man vart ju ganska förbannad när man fick hälsning från dom brittiska kollegerna att det var ju synd att dom skulle lägga ner alla dom här baserna men att dom tyckte det var synd om bolaget att dom har fått så mycket förseningar och subcharter. Men dom kanske inte behöver vänta så länge snart kanske Norwegian gör alla Long haul flygningar från UK så TUI kan göra sig av med alla 787.
På samtliga av de berörda baserna opererar TUI 1st 737 vardera, och oavsett antal cabin crew som drabbas så är det mycket färre än 500 i antal.
Nu är det ju 150 svenskar som berörs. Och då är inte finnar och norrmän med i den summan.
Du tror väl ändå inte att det bara har varit 150 crew anställda på 3 baser.
500 cabin crew?? Menar du att man säger upp all cabin crew på hela bolaget??
Det är totalt ca 150 pers, (piloter, cabin, och tekniker) som drabbas av basernas nedläggning.
70 piloter får sparken om engelsmännen får som de vill samt 500 cabin crew. Bäst vore om engelsmännen höll sig på sin lilla ö. De säger att de måste spara men med tanke på alla inhyrningar så kommer de inte spara så mycket framöver.
De flesta av TUIs flygplan står på marken eller dras med långa förseningar. De anställda har fått nog av den engelska ledningen. Det hyrs nu in flygplan från hela Europa för att täcka upp. Detta är tydligen bara början av TUIs problem.
Hur många piloter är varslade?
Kommer dessa erbjudas någon slags intervju på JetTime eller Norwegian?
